圈里的24K纯土豪 盘点六大“最”车型

　　● 最节油：凯美瑞

　　● 最点评：2.0L发动机各路新技术上身，不想省油都难了

　　● 车型售价：17.98-28.98万

　　● 经销商报价：14.78-29.98万

　　全新凯美瑞在去年年底改款上市，新车重点提升了发动机配置，除了混动车型外，新款凯美瑞可以说成为了目前国产自吸2.0L车型中省油能力最强的车型了。官方公布的百公里油耗接近7L，但经过我们的实测该成绩能够最低达到5L前后。

　　全新凯美瑞在造型设计以及动力配置上有所提升，吸引不少消费者的关注。全新凯美瑞有着"Keen Look"全新家族脸谱设计，呈现出时尚大气的造型。前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，极鲜明地表现出宽阔感。

　　内饰的改变并不如外观明显，但也足够提供更多的新鲜感。新装的2.0S运动版与2.0G普通版相比，大量运动化设计非常让人满意。全黑内饰搭配搪塑工艺覆盖整个车内空间，以仿碳纤面板装饰实属点睛之笔。部分高配车型还配备了带有4.2寸液晶屏的蓝色背光新式仪表盘。

　　此次广汽丰田为凯美瑞带来了全新的6AR-FSE发动机，从技术上来说它是，同级别自吸发动机中具备较多先进技术的机型。它归属于丰田AR系列发动机。与之前汉兰达2.7L以及凯美瑞2.5L的发动机属于同一系列。

　　这款发动机上拥有D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统和12.7:1的超高压缩比。为了全面发挥出这台发动机的实力，广丰还将老款2.0L凯美瑞上的4速自动变速器升级为6速手自一体变速器。拥有空挡控制系统、减档补油控制系统和预紧差速器三大智能控制系统。可以看出，丰田着重于凯美瑞内在技术实力的提升，并且希望以"技术换市场"。

　　D-4S双燃油喷射系统首次出现在国产机型之上，这套系统具备两个喷油嘴，与以往机型工作方式也略有不同。在发动机冷启动时，将会采用进气歧管喷射（电喷）方式，充分利用缸外喷射在刚启动时燃烧更充分的特点，降低有害气体的排放。

　　另外值得介绍的就是丰田为凯美瑞提供的VVT-iW系统，这套系统是在VVT-i基础上实现进气门角度的进一步增大，提高了充气效率。它由液压驱动，并位于进气侧，中间安装了新研发的锁止装置，这种设计可以与阿特金森循环技术协同作用，有利于提升车辆在低负荷驾驶状态下的燃油经济性，并同时保证其在低温条件下的启动性能不受影响。在较高的转速下，发动机可以返回到奥托循环，增强动力输出和性能。VVT-iW系统还涵盖了标准的VVT-i排气机构。