防患于未然的明智之举 四驱热门SUV推荐

　　车型：东风本田 CR-V

　　推荐车型：2.4L 四驱豪华版

　　优惠后售价：20.48万

　　四驱形式：多片离合器式差速器结构、开放式差速器，不能手动锁止

　　SUV所装配的四驱系统是不尽相同的，从联接前后车轴的机械形式上四驱系统大致可以分为两类，而本田CR-V则碰巧属于不太善于越野的那类。这类四驱系统不存在用于锁止动力的差速器，当前轴或者后轴遇到特别大或者特别小的机械阻力时，这个阻力会作用于中央分动系统，使前后动力分配不均匀。这时候有了前后差速锁，就可以解决轴间打滑的情况。

　　本田CR-V使用的是电控智能适时四驱系统，相比之前双泵式适时四驱，升级后的四驱由电子系统主动控制中央多片式离合器，前后扭矩分配比例可达到50:50（之前双泵式最大仅为70:30）。也就是说老款即使在四驱模式下也很像一款前驱车，而新款已有所改善。

　　轴间差速系统是四驱的灵魂，两驱车是没有这个轴间差速系统的。说通俗点儿，就是用什么方式把动力分配到各个车轮上去；从机械上说，就是用什么机械形式去联接前后车轴。现在常见的几种轴间动力分配方式中，本田CR-V使用的多片离合器无法实现两驱和四驱模式间的自由切换，这是区别于大多城市风格SUV的特点。

　　北京行情，CR-V目前有2.5万元左右优惠，推荐车款2.4L 四驱豪华版指导价23.98万，优惠后裸车价约20.48万水平。CR-V整体配置较丰富，全系标配6安全气囊、胎压监测、车身稳定控制、牵引力控制等配置，若不在意四驱，2.4L两驱豪华版也是值得推荐的车款。

　　在公路上，城市SUV需要的驱动力是灵活变化的，比如路很好时，没必要用四驱就用两驱，这样可以省油；若真的要走烂路了，四驱能够在需要时派得上用场。而越野车需要应付的路面状况是很多变的，而且变化很快，可能此时这个车轮打滑，那瞬间又变成另一个车轮打滑，这时如果是适时四驱系统，就需要变来变去，很麻烦，效果也不会好。

　　新款CR-V 2.4L车型采用K24V6带有直喷技术地球梦发动机，凭借在国内多年摸爬滚打，在细分领域已经获得了不错用户口碑，之前的中期改款也令整体竞争力提升。CR-V永远是一款挑不出明显弊端的座驾，面面俱到却恰到好处，对它已无需赘言，毕竟CR-V之名，在国内已等同于金字招牌。

　　本田CR-V作为城市SUV是异常火爆的，第一款引入国内的CR-V甚至称得上是中国SUV市场的先驱者，它在空间及舒适性上的高水平无可厚非。虽然它更像一款拉高底盘的轿车，发动机和悬挂的调校也以舒适风格为主，但配有四驱系统的它还是有一定脱困能力的，不过千万不要指望它能跋山涉水，它的作用基本仅限于提高恶劣路况下的通过能力。