超过50款发布 2022粤港澳车展重点新车
华晨宝马i3：华晨宝马首款纯电轿车
宝马i3可以看做是宝马3系的电动版车型，在三月底时已经通过线上发布了售价，只有eDrive 35 L一款车型，售价为34.99万元。从外观上来看，i3采用了封闭式双肾格栅，两侧经过重新设计LED大灯内部结构更为精致。车身侧面依旧保持了3系的风格，车身尺寸为4872*1846*1481mm，轴距2966mm，比长轴距3系还要略长。
相较于外观，内饰设计才是i3最大的亮点，i3的内饰采用了最新的家族式设计，整体风格与宝马i4相似，配备了一体式悬浮曲面大屏，该大屏包含了一块14.9英寸的中控触控显示屏和一块12.3英寸的数字仪表屏。连近期改款的3系也使用了这套内饰设计。得益于集成度更高的大屏以及最新的iDrive 8系统，中控区域的实体按键有了明显的削减，下方中央地台区域也不见了“鸡腿”换挡杆，取而代之的是拨杆式的换挡机构。
宝马i3 eDrive35 L将搭载第五代eDrive动力技术，配备的单电机最大功率输出可达210kW（286马力），峰值扭矩400Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为6.2秒。电池容量为70.3kWh，在CLTC测试工况下续航可达526km。
编辑观点：宝马计划2022年内，量产和试生产纯电动车型15款，至于i3显然就是宝马早就已经准备好的，这一点从领先改款3系的内部造型就可以看出来，说明宝马也正在加速全面电动化的进程。
极狐 阿尔法S HI版：首款华为全栈智能汽车解决方案的量产车
极狐 阿尔法S HI版在去年4月就发布了预售价格，直到今年的5月初才正式上市，2款车型，售价分别为39.79万元与42.99万元。阿尔法S HI版与普通版在造型上基本保持一致，但这款车是Huawei Inside模式的首款量产车，同时也是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，拥有34个传感器组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统，在自动驾驶方面有着极强的表现。
21.7英寸超大中控联屏是内饰最惹眼的地方，内置了鸿蒙车机OS系统，车机应用软件超过30余个，并可以提供手势控制、全场景语音、智能分屏、微笑自拍等功能。
阿尔法S HI版搭载的双电机同样由华为提供，最大功率473kW（643马力），峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需3.5秒。使用容量为74.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为500km。
编辑观点：有了华为的加持，阿尔法S HI版在智能驾驶方面的提升是非常明显的，这一点从此前官方放出的实际道路演示中就可以非常清晰的看到。所以说，有了华为的加入，阿尔法S HI版才算是阿尔法S最终形态。
零跑C01：同级别中最具性价比的车型
本次粤港澳车展中，零跑汽车带来了全新的旗舰车型C01，虽然零跑现在还是以主销T03这样的微型电动车为主，但这款C01还是值得大家关注一下的。此前，这款车已经在线上发布了预售价格，18-27万元。C01采用了十分流畅的造型设计，前LED大灯组使用48颗LED光源组成。车身侧面采用溜背造型设计，整体造型流畅修长，车身尺寸方面，零跑C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距2930mm。
零跑C01的内饰设计充分展现了新能源车型的设计理念，车内极其简约，完全摒弃了实体按键，中控台上三块屏幕十分抢眼，让车内极具科技感。采用了高通SA 8155P数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统。同时，车内还配有NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚。
零跑C01将搭载最大输出功率400kW的双油冷电机，推出两驱与四驱两种驱动形式，CLTC工况下两驱版将会提供500km、606km、717km续航里程，四驱版续航里程为630km。同时，零跑C01还是首款使用CTC（Cell-To-Chassis）电池底盘一体化结构的国产车型，零部件数量减少20%、提高整车刚度25%、结构件成本减低15%，电池布置空间增加14.5%，从而综合提升车辆续航里程10%。
编辑观点：“车圈小米”的名号不是白叫的，18-27万元的预售价格十分具有竞争力。而C01作为目前是零跑汽车的旗舰车型，零跑将各种配置以及目前最尖端的技术都堆在了C01的车上，可以说零跑C01依然是同级中最具性价比的车型。
