超过50款发布 2022粤港澳车展重点新车
一汽丰田格瑞维亚：造型比赛那更运动
一汽丰田格瑞维亚此前已经在线上正式发布，此次也是这款车在线下的正式发布，格瑞维亚作为广汽丰田赛那的姊妹车，整体造型并没有太大的区别，但格瑞维亚的下进口采用蜂窝式格栅设计，并且车头基本没有镀铬装饰，其视觉效果要更加运动。车身侧面，线条较为流畅，不同的线条搭配，营造出不错的力量感。车尾整体设计与广汽丰田赛那Sienna完全相同，只是在尾标处标明了GRANVIA与一汽丰田的字样来表明其身份。
至于内饰部分，本次车展并没有对外开放，但从此前的产品视频中我们还是可以看到，其整体设计与赛那基本相同，都是以实用为主。从汇总的信息来看，格瑞维亚还将配有360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示、车载ETC等实用配置。
格瑞维亚将采用2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kW（192马力），电机最大功率预计将与赛那的134kW（182马力）保持一致，系统综合功率预计为183kW（249马力），匹配E-CVT变速箱。
编辑观点：格瑞维亚凭借着丰田品牌以及TNGA的加持，就足以引起消费者对其的关注。至于这款车的售价，完全可以参考赛那，预计会不给我们太多惊喜，但也在合理的范围内。而格瑞维亚的发布，是很有可能会遏制广汽丰田经销商对赛那加价的行为。
梅赛德斯-AMG EQS53 4MATIC+：即便是纯电也依然是一台标准的AMG
本次奔驰展台带来了梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，并公布了新车的官方指导价，为174.56万元。作为奔驰EQS的AMG高性能版本，AMG EQS 53的外观与EQS基本一致，仅在细节处加入了AMG运动套件，如垂瀑式封闭格栅，专属前后包围以及22寸AMG轮圈等。
AMG EQS 53 4MATIC+依然保留了来自EQS的豪华感和科技感。MBUX Hyperscreen作为标配出现在内饰中。碳纤维装饰、AMG方向盘以及大面积麂皮包裹体现出浓烈的AMG属性。
而在动力上，AMG EQS 53 4MATIC+搭载前后双永磁同步电机，最大功率470kW，峰值扭矩为950Nm，0-100km/h加速仅需3.5秒。AMG EQS 53 4MATIC+实用与普通EQS相同的107.8kWh电池组，续航里程为601km。
编辑观点：奔驰曾经表示，在条件允许的情况下，2035年在欧盟停售燃油车，其中高性能的AMG系列也将进行全面电气化。化。而AMG EQS 53将率先在国内推出，也足以说明奔驰对于国内新能源市场有足够的信心。
飞凡R7：集上汽智能技术于一身
飞凡R7是飞凡汽车的第三款车型，定位为中大型纯电SUV，目前已经开启预订。而本次粤港澳车展上，飞凡R7也是首次以量产版本首次与公众见面。飞凡R7使用了与ER6和MARVEL R完全不同的设计风格，而这样的设计则来自于前大众汽车首席设计师：Martin Kropp。R7的溜背造型搭配略带宽体的车身设计，让整车看上去非常饱满。
飞凡R7除了出众的造型设计之外，就是内饰的三联屏设计，中控屏尺寸为15.05英寸，左右两侧分别是10.25英寸仪表盘与12.3英寸副驾多媒体屏，此外，飞凡R7还搭载了带虚拟现实技术的AR-HUD平视系统，能够直观的显示导航信息和实时的ADAS信息等。并且飞凡R7还拥有高达33个感知硬件，在智能驾驶方面有着非常出众的表现。
目前，官方只透露了R7的部分动力信息，双电机车型的前后电机最大功率分别为150kW和250kW，最大扭矩达700Nm。单电机车型的电机最大功率为250kW。综合续航能力有望突破600km，并将支持换电。
编辑观点：R7推出后，飞凡汽车所推出的三款产品，占据了紧凑型轿车、中型SUV和中大型SUV三个主流的细分市场。而作为飞凡汽车目前的旗舰车型，R7也是集上汽所有顶尖技术于一身，不论是出色的设计，内部的科技感，还是智能方面的表现，R7都有着很强的实力，也期待R7在最终公布价格时能够给我们惊喜。
全文总结：在当今疫情阶段，北京车展无限期延后，这才导致深港澳车展今年如此的隆重，很多厂商都将原本在北京车展上首发或上市的车型放在了这一届粤港澳大湾区车展中。至于本篇文章，也是只对相对重点一些的新车进行了汇总，但这其中还是能够明显看出新能源车型所占得比例会更高一些，其中就不乏保时捷以及奔驰等一线豪华品牌的纯电动车型，这也说明在当今环境下，电动化依然是各大车企的发展方向。
