刹车软！提10款V3菱悦豪华版问题+油耗
10号买车，新车移库震动和声响大得不得了，跟我的骐达简直天壤之别，因保险没到位11号才去提车，才一启动就熄火，没油了，抠门该死的4S，他就不怕把油泵给烧了。
提车后加入100元97号声音就变小点了（加油站没93，正在卸油，不敢加），后加满93，声音变得略微悦耳些了，动力尚可，新车没敢把速度悠上去，至今最快跑到70码，基本都在2000转左右加档，试过1500转左右加档，转速掉得快，基本能掉下4、5百转的样子，马上就拖档震车，而且发动机明确伴有“哒哒”的柴油机声音，还是2000转稳妥些。
怠速时方向盘能感觉到轻微抖动，这个就不计较了，毕竟是6万多块的车，不指望跟贵一倍的骐达去比，建议车友们没事别在车上放硬币了，我可找了好久才找到异响的根源，也怨自己，没想过中控也有些共振，垫个垫子兴许好些。
换挡很硬朗，我说的硬朗是真的很硬，入档比较生硬，没有一点点柔顺的感觉，不过只要油门离合配合得好没什么大毛病，就是不知道将来间隙大了之后怎么样，别脱档就是好车了，嘿嘿，自我安慰吧。
问题来了，今天回家倒车入库，离合器已经踩到底，挂入倒档发出很大的打齿声，挂入一次之后不松离合推到空档再次挂入倒档就没声音，重新踩一次离合进空档再进倒档就仍然发出巨响，同时车身也会为之一震，感觉象是街上跑的破出租一样，极其不爽，我自己认为可能是离合器分离不彻底或者是同步行星齿轮上的问题，不过我是个二把刀，瞎猜而已，望哪位懂行的车友给个解释，这里先行谢过了。
总体来说，通过这3天正式的使用，V3还算对得起6万多的价格，不过幸好没选择更贵的旗舰或者风采，不然出点问题还真不好抚慰自己受伤的心，但愿别有这一天吧，毕竟我一年才能赚5万，这可是偶的血汗钱啊。
我并没有刻意拿骐达跟菱悦去比，只不过我还有部车就是骐达自动档，动力操控等等事项我对骐达非常清楚，用了市区代步骐达绝对是好选择，80%杭州市区道路，不开空调油耗基本在7.2~7.5之间，开空调要高一个多点油耗，菱悦的第一箱油没开完，估算不出来。骐达安静省油操控轻松，但绝不能用来极限驾驶，光50码转弯侧倾就让人心里不踏实，明显有转向不足的缺点。
我现在想说的是菱悦的倒档打齿的问题，而且我是在原地试了好几分钟，连电子风扇都开始散热了，要说是没有同步器的原因，那么这几分钟时间应该足够让转速停留在怠速状态了，如果怠速挂倒档还是打齿，那我真不知道该怎么挂这个车的倒档了。
当初买这个车我在家也是力排众议定下的它，我是不想在车上花太多钱，毕竟只是个工具，没大问题，开得动煞得住就好，还有就是加油时不心疼。所以我来这里就是想有车友能帮我找找问题所在，反正可以找厂家索赔么，车都买了在比来比去也没意义，只希望V3好好的陪我走下去就成。
你的方式前天晚上试过了，还试过不踩油门半离合怠速前进一点再挂倒挡，效果一样，就是打齿，百思不得其解。不过昨天开始又没发现这情况了，也有过倒挡稍有不顺的现象，但没有前晚的巨响及挫车的状况发生，以后也不要有就好了，这里先谢过这位兄弟啦
2010年11月15日
用车四日感受：
1、别问我油耗，一箱油没跑完，不知道，已跑200余公里，看油表下落状况个人估计油耗在8个左右，但此估计十分不准，各位等我以后的真实油耗记录吧；
2、网上看到不少说方向偏重或偏轻的问题，我个人认为菱悦可能还是原始的液压齿轮齿条式方向助力系统，在怠速移库时明显感觉偏重，要两手并用才够，但速度跑高之后又明显偏轻，稍用力不匀就偏点方向，这个跟它稍许有点方向旷量也有关系。想两手指头轻松驾驭它的人就免了吧，不是转不动就是跑偏，而且在凹凸不平路段轮子压左右斜向的坡面时方向也相应会转动，得用手把持，不然容易出事哦。菱悦方向指向性还不错，估计得益于它相对比较可靠的底盘设计上；
3、异响问题，本人还没遇到持续可探查的异响声，只在提车时因4S抠门得可以，油量连出门都不够的情况下机头有类似柴油机的声响，后加满油后消失。怠速时机头“嗡嗡”的声音倒确实是不绝于耳，但这价位的车别指望那么舒适了，别把自己搁半道上才是正道，大不了首保后做个全车隔音或者只针对机盖、防火墙等处做局部隔音，看个人承受能力了；
4、传说中的刹车偏软问题，以前的菱帅开过，确实较软，刚踩下稍有反应，但中段刹车力度渐进不明显，在最后段才爆发力度，而且好像有点刹车油压先天偏小的不足，改装刹车盘、卡钳和真空罐后仍没什么大的好转，正因为如此导致我多次追尾，这跟个人开车习惯也有关系，菱悦的刹车相对菱帅有所改善，到也别跟车太近了。之前我常开的是骐达，刹车稍点即有，但跑高速后段刹车偏软，跟菱悦正好相反，我还在适应过程中；
5、座椅硬，真的很硬，应该说菱悦全身上下都很硬，除座椅之外，门、排档、刹车、离合、油门、电动窗等待都很硬，尤其是电动门，以前的骐达上升下降都慢悠悠的，这个菱悦倒是够快，忽上忽下的，动静贼大，感觉跟个破车似的，不过碰到大车溅水时关窗够快倒也是件好事，呵呵，自个儿安慰自个儿吧；
6、防撞钢梁，提车检查和装机舱护板时都看了下，菱悦这点还是不含糊的，前后都有方形复合防撞钢梁，看着够力度，不弱，这比很多日系合资车好多了，我的骐达后面就没有；
7、倒挡困难问题，具体情况前面已经说过，这里不再复述，持续观察中。
开新车这几天就这么点感受了，后续有优点和缺点再持续更新吧，希望对已买菱悦或者想买菱悦的兄弟姐妹们有点帮助，也能让我更好的了解和爱护我的小三。
个人比较懒，不爱拍照，改天做底盘装甲时好好拍点，可别说我是黑和托哦。
新问题又有一个了，早晨发动时发动机警告灯若隐若现的闪了那么几下，很暗，要不是我6点出门天还有点黑不注意观察还真看不出来，早晨温度在10度左右，不算太冷，发动机启动时瞬间最高转速只在1300~1400转左右，比我的骐达低不少，有点有气无力的感觉，警告灯就是这时候闪的，两三秒后回复正常，热车两分钟，怠速掉到1000~1100转左右，起步行车，后没感觉不正常，但总是心里不踏实，改天去4S店好好问问，估计又得发挥死缠烂打精神喽。
今天上牌，一早8点赶到4S，今天办牌的师傅脾气不错，乐呵呵的，预示着一切顺利吧。
9点不到赶到杭州城东车管所服务点，到得早，基本是前十名之内，所以交钱、验手续等待都很顺利，杭州车管所也真够效率的，交购置税一律刷卡不收现金，也好，省得我背一大把钱到处跑，再说刷卡的心情总比一大把现金交出去的心情更容易接受些,呵呵，自欺欺人吧。
到选号的时候郁闷了，之前4S的师傅跟我说过要10选1，自选肯定没好号，现场一看还真是，统统是浙A.***4E，全带4，搞什么呢，那不是逼人就范么，没辙，10选1吧，号码全是浙A.S***B，幸好不是S跟B连一块，不然估计办证大厅要炸窝了，本人没什么既定数字，尾数是单号就行，骐达是双号，这样没有双休日的景区单双号限制了。交完1320的四自工程费和统缴卡，再加130工本费，还有一个60块的一时半会儿搞不清什么费了，不过车管所要收的你不交也不成，顺利就好。统统搞完，回家等邮寄吧，3天到，连螺丝一块儿寄来，大厅里人越来越多了，赶紧闪人，回4S去。
找到东南服务专员，交代踩刹车略有偏向问题、倒档打齿问题、发动机警告灯闪烁问题、方向盘不正问题，一共四个。专员态度不错，找来了维修车间的人，马上跟我解释倒档响声是因为没同步齿轮的问题，晕死，我早知道了，这回也就是抱着试试看的心态去的，解答不了暂时拉到，看以后吧。刹车偏向问题，检查轮胎气压了事，好在也没怎么影响驾驶，估计跟路况或多或少有点关系，这个问题题PASS。发动机警告灯闪烁问题，找来了电脑，接驳好之后检测，都没问题，维修工解释说不在故障状态没法检测到，难道菱悦的行车电脑都没记录的吗？没辙，还是PASS吧。最后一个问题，方向盘不正，我以为这是个最简单的问题，结果两个维修工来回在4S大院里跑了好机圈，我还上去演示几回，结论是没偏，难道是我眼睛和手的配合出错了，唉~~~算了，首保再去吧，咱还有事。折腾了那么多时间，除了打点气是实事之外一无所获，看来4S的工作能力和态度实在算不了满分，希望以后多去几回能熟悉点或许好办事。
看看时间还稍有宽裕，直奔城北汽车城，买了一副立体脚垫，舒服，4S送的脚垫老是到处跑，估计也就3、40块的份。其他没什么可说的了，慢慢开始熟悉小三了，还是比较顺手的，不错的工具，真不错。（不是托，黑们别砸，咱不接着）
第一箱油块跑完了，至少油表是已经掉了3/4，不知道油表准不准，下午去办个中**的加油卡再去加油，每公升省8分钱，不是我抠门，省点总不是坏事，买菱悦的初衷就是跑得动刹得住加油时省钱的原则。照片暂时还上不了，前些日子遭贼了，新买的索尼摄像机给偷走了，手机又联不上电脑，郁闷中。
这几天天天开菱悦，一是跑磨合，有问题尽早暴露好索赔；二是为了熟悉得快点，好久没开手动档的了，至今熄火三次，丢人啊；三是为了散散车内的气味，气味真大呀，感觉自己是被密闭在一个劣质塑胶袋里。关门的声音真不怎么好听，老妈为此说过两回，我只好解释别跟骐达比，毕竟这车才值骐达的一半，经济实惠最重要，呵呵。
又有几个小问题，一是提速慢，当然新车舍不得狠给油也有关系，但稍踩大一点油门转速上升也很慢，比我的骐达慢好多，总是一副不温不火的德行，而且跑德胜快速路60码匀速转速表始终停留在2000转出头一点，照说骐达的也是日系高转速发动机，但60码匀速基本只在1700-1800转左右，不知道菱悦那么高转速是否真会象传说中那么省油，但超过2000转后的油门响应相对2000转以下时灵敏些，不敢飙，磨合之后再说。二是堵车时温度提升很快，听到机舱内明显的电子风扇声，估计在车外听起来动静更是大得很，水温表随之有所上升，幅度不大，在1/4格左右，转速也提升大概50-100转，稍后风扇关闭，水温表及转速陆续降落到中间和850转，看来机舱隔音问题得早点提到日程上来了，还想拖拖时间以后再去搞，实在有点受不了那缠绵不绝的“嗡嗡”声，难得有朋友一坐就知道这车廉价了些，我个人的虚荣心总还是有点的么。
96年开过进口尼桑皮卡，车头有立标的那批，宽大结实，高速行驶稳定是不争的事实，不过油耗惊人，但没仔细算过，开公车总没那么细心；97年买普桑，中国神车之一，当初购买时只能上公牌，全办好19万多，搁现在能买个很不错的车了，没什么可说的，开得不多，不过基本没出过故障；02年开东南得利卡，公车，那时兼职厂里班车司机快半年，也不错，除了爆发过一次上下水管因老化爆裂导致发动机开锅之外没什么大毛病，而且视线不错，车身虽大但也总在控制范围之内，整车皮实，因为是公车没仔细保养，只剩小半碗机油了还在狂奔，修车的老师傅看了都惊讶；05年买五菱SPARK，看朋友的大宇原装麦迪斯开着不错就也买了部国产的SPARK，其实就是麦迪斯二代，只是标志换成雪弗兰金领结了，因为是头批车，基本都是进口部件，打开机舱到处是韩文字样的标签，加上我保养得好，油耗狂省还不出故障，算是个好车了，停车超方便，就是上高速心里总是打鼓，坐一个人开到120就飘的不行，坐4个人倒是稳定多了，最高跑过135，再往上也上不去了；07年买奇瑞东方之子，算是最郁闷的一件事吧，那时候一心追求空间大，结果一不小心踩沟里了，三天两头往死S跑，问题多多总还解决不了，光内外门扣脱落以至于没法开车门的问题就有过2、3十回，连我自己拆门板内饰的过程都熟练得一塌糊涂，一年出头一点就卖了，因为这事到现在买菱悦之前家人还在数落我当初的草率，之前的奇瑞A3宣传再怎么好也入不了我法眼，不是不爱国，实在拿不起兜里那点幸苦银子来帮他们填坑啊。菱悦么开了一个星期了，小毛病应该说还是有，但没爆发大问题，国内生产的东东就这样，个体差异很大，希望我没那么倒霉吧，毕竟咱买彩票还从未中过大奖，慢慢来吧，看看我到底是爱它还是恨它。
昨天下午去4S做了底盘装甲，但个人感觉有点薄，380元，说贵不贵说便宜也不便宜，后期自己再买几罐自喷的底盘装甲修补一下吧。
今早加油了，上回是新车头一次加满，无法计算油耗，今早油表指针在1/4稍偏低点的位置，93号每公升6.53元，加满正好230元，行驶465.1公里，折合每百公里油耗7.573公升，磨合期的头一箱油在这个范围内比较不错，基本在杭州市区占60%，市郊占40%，70码以上没上去过。我的骐达自动档开了整两年，跑相同的路基本油耗也在7.2-7.5之间，估计菱悦出磨合期后还能再低点。
行车转速感受，菱悦的转速掉得有点快，建议车友们别再使用或少使用以前的空档滑行方法吧，摘空档没停车前再入档位转速掉得比较多，还得使劲给点油才跟上车速，不实用，一样的费钱。
作业么暂时说不出来有什么可写的，最多是与我之前几辆车的比较而已，没什么意思，基本都不在一个级别上，价钱就明摆在那儿呢，还是说说这几天来的一点小感受吧。
座椅硬，这几天下车后都感觉背有点硬，应该说菱悦的座椅真是有点硬的，至少比我的骐达硬多得多，不过腰部承托还行，因为不是风采版，左右的承托也不怎么好，过弯稍快一点就明显有感觉，头枕根本碰不到，除非我躺着开，不过我的骐达也一个样，开来只有高档点的车可调头枕倾斜度的才能满足头部依托，没辙，受着吧。
离合比较高，实事求是的说确实是比较高，不算太高，但比我之前的车都有点高，反映现象是直接导致我至今4次熄火，都是在路堵跟车时发生的，丢大脸了，看来我跟菱悦的磨合度还不够啊。
路感反应太清晰，就算是个小石子也能反应到方向盘上，而且路面不平整时轮胎压左右倾侧面时反应到方向盘上的力度很大，以至于我基本不能象开骐达那样随意，双手还是把住的比较好，想首保过后去装一套狮特的前后顶吧和车底加固件，希望能稍有所改善吧。
车内异响问题，安静时能听到车后部传来轻微的“哒哒”省，好像是什么部件不紧固的原因，但因为至始至终是一个人行车，没法仔细查找来源，应该不是大问题，开点音乐暂时当没这回事。
其他的还说不出什么道道来，因为好久不开手动档加上菱悦本来操控乘坐都比较生硬，总体感受就是稍微较之前的骐达累点，不过累点就累点吧，看看这价钱还是忍着吧，工具么，不讲究了，呵呵
第二箱油耗出来了，今天在杭州市区到处跑，结果一不留神低油量的警告灯亮了，幸亏加油站不远，对菱悦的油箱形态不熟悉，真怕烧了油泵。加油256.62元，每公升6.53元，行驶里程537.1公里，约合每百公里7.317公升，因为是用油卡加油就没凑整数，这样以后也好计算油耗。相比上回的7.573公升有明显好转，希望继续下去，哪天油耗成0时我就整天开着它上街响应国家节能减排口号去，呵呵，痴人说梦吧
