保证音质 思铂睿运动导航版音响改装篇
先说配置: 原车主机
前门声场: MTX T6S652 6.5寸套装喇叭 额定功率100W 最大功率400W
后门声场: MTX RTC653 6.5寸同轴喇叭 额定功率60W 最大功率240W
后档声场: MTX RTC653 6.5寸同轴喇叭 额定功率60W 最大功率240W (和中置喇叭一样,用原车功放,目的就是为了保持原车的5.1声道)
低音喇叭: MTX TR7512-44 12寸4欧姆 双音圈超低音
四路功放:I-FI IF10.4 功率100Wx4
单路功放:I-FI IF1000 功率1000Wx1 (专门用作推超低音炮)
高转低:I-FI F5 (四路音频输入,带重低音)
电容:I-FI 1.5法拉 (改装音响双功放的车一定要加电容,因为能保护好电路电压,不容易没电失真)
线材:嘉利宝
下面简单说一下:在为了不想浪费原车带DVD和HDD硬盘自动录歌主机的前提下,选用了目前市场上比较热门而且售价比一般高转低贵的I-FI F5,此高转低能最大的保证音质,让原车主机更低的失真。非常值得推荐~ 如果比较发烧的车主觉得还是不够好,就选用歌乐的发烧主机D2,刚好能安装在手套箱里面... 为什么器材都选用美国同一公司的MTX和I-FI呢?因为都是同门兄弟,个人认为MTX的喇叭能更好的发挥人声,通透,而且能炸。综合性比较好。而且I-FI的功放和电容都是一些功率比较足,而且和MTX能搭配的很好,而且性价比高,个人也认为值得推荐~我保留了原车的5.1声道的同时,又能将车的音响小小升级一下,还是不错的.哈哈
最后是先关的一些相片,大家勉强看一下::
最后来一张非广告的相片,是我改装和施工的地方.哈哈
最后还要提醒一下各位改装音响的朋友,目前MTX市面上流行着很多假货,大家要注意一点,一定要找一家有代理或者信誉度比较高的商店
过两天比较有空的时候再上传那些施工过程的相片,现在天亮了,好累,睡觉了,晚安
2012年2月27日
将运动表现淋漓尽致 思铂睿TYPE-S提车 思铂睿刚刚上市的时候就开始关注他了,那时候刚刚毕业没多久,整天喜欢憧憬未来,经常上汽车网站瞎逛,偶然看到了思铂睿,当时就被他犀利的外表迷住了,后来越陷越深,知道半个月前把他领回家。在确定买车的时候几乎没怎么考虑就选了思铂睿,唯一有点犹豫的是锐志和蒙迪欧致胜,锐志确实是一辆好车,不过内饰配置不是很好,加上价格比较高所以只稍微犹豫了下就给pass了,至于致胜犹豫的是他的后座空间比较大,后来去4S店里体验了下思铂睿,发现后排其实不是很小,主要是思铂睿的后座很长,后门小了点,其实有这么大是够用了,至于...
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未试驾便任性下手 提本田思铂睿2.4L Si 买车之前完全没有考虑过思铂睿SI,只有刚上市的时候在4S店看见过展车。那个时候准备给老婆买阿特兹顺便去本田看了这个思铂睿。后来因为一个人欠我们钱拿了他的奔驰S350 4驱来抵债,结果家里莫名多了一部车,买车的事情就暂且搁置了。在福州用了一整年的S350,那个人确实没钱把车要回去。但是呢,这个S350在福州开还行,因为道路比较宽。回到老家就不行了,路窄车多电驴也多。老妈老婆都没法驾驭的了这奔驰。再加上德系车确实小毛病多,好在不烧机油,不过空气悬挂老是报错。本身我们也是比较低调的人家,不在乎面子那种...
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折腾无极限!思铂睿改装ENKEI EV5轮毂 EV5换掉ACURA还是选了ENKEI制 装了坑爹的ALCON刹车,25mm转矩垫片无论如何是不能忍的,马不停蹄的找新轮毂,银子就这样哗哗的流走了......开始时,找了一套古董货,RAYS PAYTON PLACE S-A WING,头尾款,18*8J+18*9J,前后都是ET38,外圈锻造,都已经联系好了235/45 R18的Dunlop SP Sport MAXX TT轮胎,却发现忽略了这种轮毂的大抛边,虽然ET很小,但40mm-60mm抛边让安装平面内移太多,内部空间还是容不下,果...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月20日
空间稍小/后座不错!思铂睿车主体验篇 购车半年多了 ,一直没发过帖子 ,今天借这个机会和大家交流一下心得 。我买思铂睿纯属偶然,本来是和我家领导去4S看CRV,被思铂睿性价比吸引的 ,看了看内饰还不错,配置也不低,当时销售MM极力推荐SBR(可见思铂睿销售压力大),介绍说思铂睿操控如何如何好,优惠如何如何多,因为没看中外形所以也没大停留,也许就是和思铂睿有缘 出门碰巧试驾车回来,在销售MM的劝说下试驾了一圈,感觉不是一般的好!就它了!俺家领导到现在还抱怨呢(她一直想让买CRV)。车子总体感觉还是不错 就是60~100公里间提速稍微慢...
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