商务首选家用必备 新奥德赛提车说感受

前麦弗逊式独立悬架采用了铝合金材质的下摆臂，满足轻量化要求的同时对于车身配重也有影响。对于像奥德赛这样的前置发动机前轮驱动的车型来讲，车头部分的重量会比较大，减轻前部配重可以提升车辆的动态反应。

    全新奥德赛采用了EPS电子转向系统，它能够带来轻便的操作感受，而通过对系统的针对性调校，全新奥德赛在指向性和路感传递上也优于大部分直接竞争对手。小于5.5米的最小转弯半径也让全新奥德赛在复杂多变的城市路况中闪转腾挪变得更为容易。

中间座椅可以左右调节，也可以前后调节，出去访问，旅游，上下车，或者车内打牌，聊天，都是非常方便的，第三排还有扶手，阅读灯，多麽人性化，我觉得，奥德赛在之前那几款车中是输出功率最高，最省油的车，没有之一O(∩_∩)O~。.

第三排的电源接口是长途旅行必不可少的东西。提供了相当大的便利。

用了一下午的时间，为大家讲解了关于新奥德赛的用车经验，很多都是自己的认识，还不够专业，比自己强的人很多，需要补充的知识也很多，让我们一起在汽车江湖共发展。
相信，奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到更多人们的认可。

在这里，祝大家每天开心，健康快乐，祝广大的汽车江湖的车友们，编辑们，羊年大吉，安安全全在路上，平平安安回家里！！