追求极致操控性 高尔夫升级轻量化轮毂

米胖子就是霸气 肚子都凸出来了

太兴奋 装好就跑 结果报警

路边小店充气 再来张 貌似没有爆

晚上开回地库发现和邻居君威撞鞋

麻花被秒 发图纪念

    第一天刚装好，纯市区路况，车上人多，感觉一般。第二天高速路况的表现又让人惊喜！看来新鞋还需多磨合多适应，不能妄加评论，在体验过更多路况后再来写写体会，我坚信这轻量化跑鞋的表现会越来越让人满意的，由于每到周末才能驾驶爱车，所以更新有些缓慢。

    无意中偶然翻到此贴，这两位改装达人骂功了得，为说服对方搞的天昏地暗血雨腥风惨不忍睹，我竟然还看完了，其实就是辩论一下效果1:N的问题，大家有空可以看看：我认为簧下簧上的比例既不是五陵闲人说的1：2，也不是勾践说的1：15，更不能单纯用0104加速的成绩或简单套用几个公式来量化轻量化轮毂带来的实际效果。

    车友改装普遍都是换大号轻量化轮毂和扁平比低的宽胎，这样外观提升很明显但轮大胎宽与轻量化带来的提升相互抵消，收效甚微也正常。咱这回属于同尺寸轻量化轮毂升级，应该更有说服力，当然变化也着实让人暗爽！

   动力表现：起步非常轻快，半离合抬起不给油时的抖动消失，原先5档低转超车不给力的情况有明显改善，三四档之前就很澎湃的动力输出此时变得更加的酣畅淋漓。

    操控表现：方向盘变轻盈，车身控制更灵动更跟随你的意识。可能是ET变小轮毂外移和米胎抓地强的缘故，并线或过弯时的支撑更强韧更稳健，良好的驾驭感让操控更游刃有余。

    舒适表现：整车舒适性提升较大，之前的车内各种异响共振（天窗周围，副驾空调出风口附近）几乎消失，胎噪降低显著。无论是过坑还是减速带原车避震系统的处理更果断干脆，之前那种多余的震动回馈和车体晃动变少，行驶中底盘整体感变好。

    制动表现：开始并没有想到刹车能变得如此给力，一次红灯前的急刹让我有所顿悟，当时地上还有些沙土，米胎强悍的抓地力功不可没的同时，轮毂自身惯量变小使刹车响应速度大大提前，给驾驶者刹车变强大的错觉，起码是更有信心了，刹车距离应该也变短无疑，找机会具体测试。

    油耗表现：目前已开始统计，暂时没结论，因为长期平均数据才准确。理论上说应该降一些，但咱驾驶风格近期也有变，欲知最终结果如何，且等数据说话吧。

    外观表现：轮毂外移带来的视觉饱满是唯一优点，只是MO版米胎带有轮毂保护功能，因边缘过于肥厚导致侧壁已凸出翼子板，泥点已经可以甩到侧门让人头疼。下一步打算给跑鞋上个涂装，小追一下时尚。

    总结：不管别人怎么争的头破血流，自身升级轻量化轮毂后的实际感受让我对于簧下1公斤簧上10公斤的说法已深信不疑。与之前自己驾驶的感觉比较，真就像又减掉俩乘客一般轻松自如。鉴于目前驾驶的次数有限，感受暂时先写这么多，后期还会陆续的更新和补充，也欢迎大家一起参与讨论。

    总之这是一次成功的升级！

    感谢围观，下次折腾再见！