有动力有颜值 一汽-大众CC用车点评作业
4月上的户 开了半年 1.4W公里 个人觉得还是开的比较勤。
怎么说呢,买这车的话 也不要考虑性价比了(个人认为没性价比可言)。
15款的DSG表现的还是不错的。但也有几点问题
第一:车明明有上坡辅助功能 可在超过略微倾斜的坡上 0码启动时 绝对溜坡。有人可能会说“不是有自动驻车吗,为啥不开?”,我想说的是,自动驻车和上坡辅助 是两个系统,自动驻车更多的是用来等红绿灯时 避免低速前进的,所以请别混为一谈。
第二:5档以上 时速超过70时,如果紧急刹车 变速箱有时会出现卡顿现象,急速降档后,却在几秒内档位上不去。(有次在国道上 时速70多 前方突然出来一只猫 吓得立马踩刹车 ABS和介入的很及时让我很是欣慰,再次踩下油门踏板后,发现提不上速,一看转速表发现都快6000转了,档位还是D1~立马松开后几秒才恢复正常)不知道是不是变速箱的匹配上有问题,我只是个半吊子,也是随意猜测而已。
第三:2 3档顿挫还是比较明显的,特别是开着空调时。
买这车的原因,我相信很多车主还是奔着外观去的,我也不例外。
驾驶这半年,虽然说不上后悔,但也没多大的惊喜.
动力确实不错,特别是涡轮介入后 瞬间的提速感让人为之一惊,转向也很精确,让驾驶者很有信心。
其余的也没什么好说的了,这个价位的话,不便宜 但也不贵。
侧面
背面
后侧
侧面
正面
行驶证
发动机舱
中控
后门
前门
天窗(尺寸挺大 可是不能开。遗憾)
正驾驶
2015年3月17日
沉淀的终为经典 老款CC糖果白用车作业 流走的是岁月,沉淀的是经典。 尽管13款已经亮相不短时间,可我依然钟情经典。记得当时CC出来的时候,无框车门,优美的线条,一切都那么与众不同,大众终于有了一款不大众的车,自然俘获不少眼球,当然我也是其中之一。本人是白色控,所以车子肯定也是白色的。 所以索性让他给我也拍些照,咱也发篇帖子,补交两年前欠的作业。车子到现在两年了,五万多公里。2.0T的涡轮增压发动机动力随叫随到。我的车是至尊的,所以有自动泊车,解放双手的同时又不刻意地装逼 再说下当时选车吧,基本就是君威GS,锐志,C...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月15日
对“你”又爱有恨呐 大众CC奇葩之购车作 对CC是又爱又恨,还好没多久此事就平息了。我心里的那把火又开始燃烧。最后在9月底的一天,我去4S交了定金,开始漫长的等待。当时是兰州的秋天,污染治理还没有开始。秋天的天空是灰色的,给金城的一切都染了色,可是当我定完车走出展厅大门的那一刻,我突然感到天空一下子变得明亮起来,心情无比的舒畅,原来灰色一切好像被染上了色。
终于在3月提了车,从那天起就开始了无穷的折腾。
我的新CC
附上小CC
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查看全文>> 更多相关>>2015年4月9日
吐槽与赞美齐飞 新款CC至尊金用车实感 用车感受:到今天下午差不多开了300公里了 聊聊用车感受
先吐槽下不满意
1. 跑偏: 跑起来确实往右偏,车道保持系统,基本不能正常工作,也没打算用这个功能,而且我的方向盘不正放平了..往左跑,先凑活开了到时候首保再说
2. 异响:关闭车窗 D2以上 接近2K转换挡临街前,右侧反光镜内侧附近有嗡嗡的共振声,加档后,转速下降,声音消失,出现频率,不是每次都这样,但也不低,首保时候再去咨询
其他异响,就是过隧道时候,开窗户,颠簸路,能听见类似橡胶摩擦的声音从车外传来,不知道是什么...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
购车条件不加价 一汽-大众CC 2.0T提车 提车过程还是蛮复杂的,年初就一直在看车,也试驾了不少,包括C5、昊锐、新致胜(带T那个)、还有途观,最后在途观和CC之间选择。选择的因素只有一个,谁不加价选谁。
通过了一些关系,最后在一位好朋友(也是好的事业伙伴)的帮助下,终于拿到不加价的CC。2011款至尊,出厂加装换档拨片和翻毛皮(合计车价302300)。5月30日提车。
用车一周,跑了城里,也跑了高速,现在里程1000多公里,说下感受。
1、高科技不是浮云,很好用,尤其是自适应巡航和车道保持。刚开始买至尊只是冲着丹拿去的。
2、过...
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