B70车主详细分析奔腾普遍问题解决方案

本人的奔腾是07年9月购买，当时的纪念版，当时限量1000台，市场反应很热烈，也带来了当时的奔腾旺销，但是毕竟纪念版对厂家其他车型有影响，所以后来就停止了市场供应，但又害怕消费者承受不了，同时也是市场的需要，就推出了增配不增价的奔腾08款。
看看现在奔腾的价格，觉得当时买的还是很超值的。13万多，手自一体2.0马自达发动机的汽车，不要说当时，就是现在也找不出的。使用快一年了，总体来说感觉还不错，相对于同档次车型来说总体优点：1，车的外形设计偏向于商务，但是同时也有动感的元素，整车设计基本上有中级车的风范，符合大众的审美观。2，整车三大核心技术发动机、变速箱和底盘都是使用马自达6的技术，要知道马自达6是20万元级别车的定位，而且在20万左右的车里面操控性和运动性无几车可敌。（当然这可能不符合自主研发的概念了）3，当然是和马自达6一样了，操控性相当出色，稳定性也是很不错的，高速上150稳稳的，底盘很扎实，开起来你有信心。4，油耗不高，自动非空调城郊综合油耗9升左右，夏天空调城郊综合10升多。高速非空调7.2左右，高速空调7.7左右，我说的高速是120km/h以下，如果车速超过140、150油耗会增加到8-9升之间。（路况城市为内陆地级市城市，高速为非拥挤高速。）
但是作为国产车型，还是有一些缺点（后有缺点分析和解决方案）：1，最有争议的就是内饰了，我们知道一台车内饰主要从内饰设计和内饰材质来反应总体工艺，奔腾设计本身没有问题，就是内饰的材质一般，导致装配上也存在问题。奔腾现在也有专门的内饰优化小组来对内饰进行不断的改进，所以相信这些问题会逐渐解决的。2，整车有几个普遍性问题，这些问题不知道该归类为那类问题，一是雨刮器异响，二是发动机（变速箱）漏油，三是天窗漏水，四是车内饰异响，五是熄火问题。注意，以上所有问题只是所有奔腾车里面概率极小的现象，绝大多数奔腾车除了正常的保养，基本上没有任何设计和质量问题。
优点我们暂时不说，说说网友最关注的缺点问题吧，关于内饰很多人说到粗糙，其实无外乎就是内饰件之间的缝隙较大，接合不紧密，有内饰件松动现象，不过大多不会影响到使用，当然买车肯定会比较，那就看你最在乎的是内饰的美观，还是车的发动机性能、油耗以及整车安全性、操控性、稳定性等等了。
关于奔腾车普遍问题的总结和分析：
1，雨刮器异响。目前看来大体上有两种异响，一种是雨刮臂下端和内饰摩擦的声音，这种出现的概率非常非常低。解决方法很简单，把雨刮臂下端往上微微弯一下就ok了，或者把下端往上调一点点，这些去服务站完成吧。还有一种是出现比较多的左雨刮片刮汽车玻璃响，发出的咯咯的响声，服务站普遍给出的方案是换雨刮片，很多车主也发现换了还是解决不好。什么原因？车主仔细查看左右雨刮片和玻璃的接合面是不是倾斜的角度不太一样，就是两个雨刮臂和玻璃接合的角度和力度存在一点偏差，导致雨刮片有异响，这个解决起来还真不好解决，服务站不可能给你索赔雨刮臂，最好的办法就是换换好的无骨雨刮片试试看，不要用服务站的。
2，关于发动机（变速箱）漏油。就我们当地来看，200台车有几台的样子。不要觉得漏油就很可怕，很多车主也很激动。当然新车就漏油情绪肯定不好，可以理解。首先看看奔腾的发动机（变速箱）使用的是马自达6的，而且是同一条生产线，奔腾有的，马自达6绝对跑不了，而且福特致胜使用的也是这款发动机调教的发动机，有问题都有问题的。而且有朋友买车你陪着去看新天籁吧，台台车下面都有油的，据说是普遍问题，而且跑几千公里这个现象自己就会消失了。目前看来漏油，或者叫渗油贴切些，主要有两种，一种是发动机油底壳渗油，这个解决起来也很简单，拆掉油底壳，你发现渗油的那个印记，原因是密封胶涂抹的问题，把密封胶铲除重新抹上新的密封胶就好了。
还有一种是变速箱曲轴后油封处渗油，这个出现的概率是非常非常非常低的，很多发动机油底壳渗油都以为是这里，那就麻烦了，发动机抬了，后油封换了发现还渗油，你是啥心情可想而知了，所以如果有渗油一定要先看油底壳。
以上工作当然都是由服务站解决了。
3，关于天窗漏水。这短时间网站反应漏水的客户看起来比较多，可是毕竟是少数，这个问题奔腾的确存在。我们当地也有两个客户反应漏水，一台为新车使用几天后漏水，一台为使用一段时间后漏水。天窗漏水解决起来很麻烦也很困难，一般客户的心理都是希望能用最快的速度最好的方法解决，但是漏水这个问题涉及的东西比较多，有可能是外密封胶条漏水，有可能是内划槽处，所以需要服务站反复试验，一般来讲问题还是可以解决的。所以考虑奔腾的朋友大可放心，一则出现的概率非常低，一则没有没有问题的车，关键是当地服务站的处理效率。
4，关于车内饰异响。这个就是前面提到的内饰问题了，因为奔腾大多使用硬质ABS塑料，所以很多接合的地方在车辆行驶过程中是硬碰硬的，这就会出现响声。好在大多都可以很方便的解决，只是要找出这个异响的位置需要时间。这里我做一个总结，把奔腾出现过异响的位置告诉大家。
第一个是中控台和前挡风玻璃之间，这个问题比较普通，特别是早期的奔腾，现在的新车出厂的时候已经换了里面的海绵垫，基本上解决了这个问题，如果还是有这样的现象，最简单的解决方法就是用手推动中控台，听听是哪个地方摩擦的声音，然后自己动手在中间垫点海绵吧。
第二个是中控台侧盖板，就是中控台两边的盖板，这个盖板扣下来很简单，因为接合中间没有任何缓冲的，所以过颠簸路面容易发生异响。
第三个是门锁与锁扣之间，在门上锁的位置涂抹黄油就好了。
第四个是前座椅中间储物盒盖子和下面储物盒碰撞时响，可能很多车主没有发现这里，在过路面的减速带等的时候会出现中间咯噔一响又找不出原因，你可以把这个储物盒盖子按着再试试看。解决方法也很简单，想办法弄几个垫子或者海绵做缓冲就好了，这里不做具体叙述。
第五个就是皮制座椅和储物盒下面那里发生摩擦的声音，这个用眼睛观察可以发现，在人坐下午以后，如果车辆在拐弯的时候，人的身体力量向一边倾斜，皮制座椅和中间就会摩擦了，产生吱吱的声音。这个可以通过喷洒表盘蜡来解决。
再一次声明，上述问题只是偶然的个别的现象，不是所有奔腾车有的问题，希望不要对车友造成误解。
另外来说说关于奔腾的价格问题。奔腾到底多少钱买是合适的，这个也是很多网友关心的问题了。首先来看奔腾轿车经销商的利润构成，大多汽车都是提车时差价+单台车返利+季度返利+任务完成单台返利+年终返利，这里面有些汽车厂家根据当时的市场行情可能不是全部都有，但是提车时差价+单台车返利+季度返利是肯定有的，具体的我就不说了，涉及厂家商业秘密了。
为什么不同的地方会有不同的售价？原因就在于上面提到的利润构成了。同一款车在不同的城市销量是有很大区别的，假如A市可以完成60台销量，而且这60台是完成的当月的任务，而且也每个月都完成了，那他就有差价9000+单台返利7000+任务完成返利3000+季度返利1000+年终返利1500，算算是多少。而B市完成20台销量，可能只有差价9000+单台返利7000了。而且越是可以走量的经销商就越会把所有利润全部让利给消费者，因为卖了你要去他那里保养吧，有保险事故了要维修吧？那越不能走量的经销商就越想取得车辆销售的利润了。所以最终导致不同的地方奔腾会有几千甚至上万的差距了。（以上数据只是举例，不代表奔腾啊）
目前各个经销商都有区域保护，无非就是严格不严格的问题，也就是你不在本地买可不可以在外地买到车的问题。具体到奔腾来讲，想买奔腾的还是到奔腾经销商购买吧，厂家也是有区域保护的.

另外还有一处异响，也可能出现，也是车主非常容易忽视的地方，就是自动变速档杆（蛇形排挡处）下面那一块黑色挡灰塑料板，车主可以用手轻轻敲打，如果出现和下面有塑料撞击的声音，说明在过坎坷路面是这里可能会发出声音。
这个一般不会影响到驾驶感受。