各走一脉的舒适派 雪铁龙C5对比新君越
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2010/3/18 13:10:00
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在中型车这个级别里,除了极个别的车以外(如新君威讲究操控迈腾动力性出众),大家都找到了一个共同的目标——舒适性。一般情况下,追求舒适性的中型车,卖得再不好也能卖个每月三四五辆,而追求操控性的,卖到五六千已经算是好了。虽然舒适性是一个不约而同的重点,但是由于各品牌造车理念的不同,也就有了对于舒适性的不同诠释。今天我们来看一下,别克新君越与雪铁龙C5对于中型车的舒适性是如何理解的。
● 新君越商务/雪铁龙C5时尚
新君越自去年夏天上市以来,销量始终在每月七八千辆左右,而且这里面还有一定的产能限制原因。在不少4S店购车都没有现车,要排队等候。我发现,在中国干什么都得排队,不管是吃饭还是买车。大家都爱凑热闹,一哄而上,这时候有点关系的可以少等些日子就算是本事了。
用我同事王苦公的话说,“PSA集团在国内从来没有一款车能像C5这样主流并能打动人心的车。又大气又舒适,从里到外也都很好看,技术也跟得上时代,法国车奇怪的个性终于能符合主流价值观了”。这样的评价我觉得够准确了。我还记得去还C5试驾车的那天,把车停在4S店门口,有两个人围着车转了好几圈,一边看一边互相交流说“这车真大气哈,不知道多少钱”。
两个车从尺寸上看,新君越的优势更加明显,它的车身数据基本上已经超越了同级别的对手,接近了中大型车的尺寸。尽管雪铁龙C5其实并不差,但是在这种更具突破性的数字面前,还是显得有一点弱势了。
『新君越的冰蓝氛围灯效果很清雅迷人』
『雪铁龙C5的内饰更倾向于整洁淡雅的家居风格』
同样,单从内饰的设计样式上看,新君越的环抱式中控台也显得要更有气派更符合商务需求,并且冰蓝的车内氛围灯也更是为车厢之内增加了一些高档的迷人效果。而C5则要更平和偏向家居风格,很显然是家庭用车的理想氛围。
如果论中控部分的实用性,个人认为两个车都不是特别人性化,君越的中控面板按键繁琐,不够简洁,同时保留了别克一贯的缺乏质感。至于雪铁龙C5,仅是那个超级个性的方向盘就令人眼花缭乱了,盘心还是固定的。
外观内饰对比小结:
毫无疑问,新君越要在外形尺寸与设计上更符合多数中型车用户的需求——够大够有面子。最关键的一点是,它能够满足私人用车的同时完全可以兼顾商务用途。相比之下雪铁龙C5就是纯粹的家庭用车了。
2013年3月15日
配置差异逐步缩小 雪铁龙C5对比标致508 想在雪铁龙C5与标致508中进行选择并不容易,因为它们有着太多的共同点,首先所在的两大品牌都属PSA旗下,而国产后又在同一家公司生产;此外共享平台打造也赋予它们完全相同的底盘悬挂、动力系统,再有近期新C5的上市标配了日间行车灯也向508看齐,配置差异也在逐步缩小,此时我们又将如何选择?
虽然这对兄弟有着很多共同点,但不尽相同的地方也很明了。雪铁龙C5与标致508在外观设计上都有着各自品牌的特点,而从价格上入手配置上也有着明显差异,所以接下来就通过对比文章来详细了解。
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外观上有哪些不同 雪铁龙C5对比标致508
“同平台”这个词用在标致与雪铁龙身上再合适不过了,无论是207与C2、307与世嘉、408与凯旋,都是采用相同平台进行开发,不过,在尺寸比较相近的同时雪铁龙和标致都保留了自身的特有家族化形象与风格,我们要给您介绍的东风雪铁龙C5与东风标致508也有着平台血缘关系,那么在共同点上外观上又有哪些不同呢?别急,下面为您详细解读。
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月27日
想挑战吗 雪铁龙C5/奥迪A4L舒适性对比 记得最近一次接触东风雪铁龙c5是在金港的试驾会上,当时东风雪铁龙的技术人员在描述C5时说了这样一句话,c5的重点在于舒适性,并且已经可以和高一级别,例如奥迪A4L相抗衡。
对于C5我其实并不陌生,前前后后大概开了有三到四个星期,接近5000公里的路程,对它的舒适性很满意,而关于这种对比测试,进来额、偶然翻阅国内某本汽车杂志,发现国外也有,当然,海外媒体在设备和项目上都要比我们更专业。不过既然此次把两款车都凑到了一起,倒是不妨进行一些简单的对比,看看谁更舒适,相对价格低廉的C5能...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月18日
2.4L的排量的B级车 雪铁龙C5对比新君越
2.4L左右的排量在B级车看来,会是一个相对折中的选择。在保证一定动力的基础上,还能得到更多样化的配置,由此可以看出此种排量在中级车市场重要的地位。所以别克为新君越更换2.4升SIDI发动机可以视为一个非常合情合理的新改变,但在车型市场竞争力方面是否能有提升作用,有以下这篇对比文章问您揭晓答案。
一. 外观尺寸
车身尺寸方面,新君越拥有相对明显的优势,车身长度整5米,已经拥有中高级车的水平,轴距为2837mm,比起C5多出了22mm。但C5的优势在于相对轻巧的整车质量,95Kg...
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