留一手 国产奔驰GLK对比/宝马X1/奥迪Q5
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2011/12/7 10:46:00
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虽然与广州车展失约,奔驰GLK在12月2日举行的国产车型下线仪式,表明在首款SUV国产进度上,奔驰并没有落后于竞争对手,至此三款德系豪华品牌,已经在国产中级SUV进程上集合完毕,在这个增速最快的市场,由以前的Q5一直独秀演变成如今的三家争雄,究竟国产之后,三款车型的竞争形势有没有发生改变,在这三家的竞争中,消费者能不能得到一些好处和实惠,下面就让我们具体分析一下。
外型对比 原味至上风格各不相同
国产奥迪Q5
国产宝马X1
国产奔驰GLK[综述 图片 论坛]
三款车型虽然经常被放在一起对比,但是从外型设计风格上来看,三款车型特点都不太一样。奥迪Q5虽然外型设计体现出明显的奥迪元素,但是在车身比例等方面设计比较中规中矩,属于一款传统SUV车型,另外Q5的轴距和车身长度是三款车中最突出的。宝马X1则明显呈现出跨界的风格。车身高度明显矮于另外两款车型,离地间隙却是三款车型最高的,这样有别于传统的设计让人耳目一新;奔驰GLK的设计辨识度非常高,方正的车身呈现出明显复古的味道,整车棱角分明,三款车型最高的车身高度,体现出不错的头部空间。
国产奔驰GLK/宝马X1/奥迪Q5外形参数对比 |
车型 |
国产奔驰GLK |
国产宝马X1 |
国产奥迪Q5 |
长度(mm) |
4528 |
4454 |
4629 |
宽度(mm) |
1840 |
1978 |
1880 |
高度(mm) |
1689 |
1545 |
1653 |
轴距(mm) |
2755 |
2760 |
2807 |
前轮距(mm) |
1567 |
1500 |
1617 |
后轮距(mm) |
1588 |
1529 |
1613 |
最小离地间隙(mm) |
187 |
194 |
185 |
行李厢容积(L) |
450 |
420-1350 |
540 |
前悬挂类型 |
麦弗逊配三连杆式悬挂 |
双球节弹簧减震支柱前桥 |
五连杆式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
多连杆独立悬架 |
五连杆独立悬架 |
梯形连杆式独立悬挂 |
三款车型均有进口版车型在国内销售,与进口版相比,国产车型在外型的变化非常小,尺寸方面基本与进口版相同,特别是在受关注的轴距尺寸上,两位后来者并没有因为与Q5的轴距差距明显,而“冒险“采用加长的设计。保持原汁原味是三个厂商对于首款SUV国产车型,不约而同采用的同一策略。这样的做法对于消费者而言,因为国产车型尺寸及结构与进口车型一致,对于国产车型在驾驶感觉方面比较放心,,但是还是缺少一些对国产车型应有的新鲜感。
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