中型和大型七座SUV 普拉多/昂科雷/CX9

中型和大型七座SUV

40万-80万元

细分市场概述

这一级别市场均为SUV的天下，部分车型如大切诺基和途锐等为五座，不在候选之列。七座SUV中有普拉多和霸锐这样注重越野能力的车型，更多的则是探险者、CX9和昂科雷这样的城市型SUV。虽然价位有所提升，但是它们的车身尺寸、轴距和车内空间比上一级别车型并没有提升，第三排座椅只适合临时使用。

该级别按需购车

越野及综合之选——普拉多

从综合因素考虑普拉多仍然是理想的选择，也不愧为该级别的销售之冠，不包括进口版本，一汽丰田国产普拉多的月均销量就达到2 000辆，这在该级别区间是不俗的成绩。普拉多作为一款越野性能出色的SUV，在中国享有较高的知名度。普拉多分为进口和国产两种，其中进口车型采用2.7 L发动机，一汽丰田普拉多采用4.0 L发动机，新款于2013年12月的广州车展上刚刚上市。增加了LED并增大了格栅的外观，更加新颖、时尚。在内饰方面，新车的中控台的按键布局也有所改变。新款车型仍然搭载了丰田1GR 4.0 L发动机，与发动机匹配的5挡自动变速器在技术上较为落后。普拉多车内空间宽敞，可隐藏在行李厢地板下的第三排座椅的空间足够临时使用，座椅的材质不比前排座椅差，在乘坐三排乘客的情况下也保证了充足的储物空间。普拉多采用非承载车身和四轮独立悬架(前双叉臂、后多连杆独立)，中央差速器为托森限滑差速器，同时还带有机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态，在车轮打滑时前后轴的扭矩分配比最大可以达到29：71。顶配车型还带有后桥差速锁、KDSS动力调节悬架和多地形可选驾驶辅助系统，越野能力进一步提升。我们已经多次在一些设定的专业越野路况上证实了普拉多不错的越野表现。