实力派选手 评测上海大众斯柯达昊锐
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2010/1/19 23:08:00
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昊锐(报价 图库 点评)的操控感觉是很“大众(报价 图库 点评)”的,有着大众车系用户熟悉的座椅硬度、踏板高度、方向盘角度乃至车窗视野,坐在它的驾驶席上,感觉一如在帕萨特或者后来两代的领驭上那么亲切。但昊锐开起来又比领驭有明显的进步,最显著的感觉来自电动助力方向盘,低速时的轻松和顺滑感都比领驭大有提升,高速时的稳定性也保持了领驭那套液压助力(我至今认为那是国内高速稳定性最厉害的一套转向系统)的九成功力。当然,昊锐的方向盘大小、粗细、材质(我开的版本有真皮和桃木)都十分讨好,也是感觉提升的一部分。
昊锐的轴距不短,先天稳定性就有优势,在大众向来的强项底盘厚实感方面,昊锐也完全保持高水准。路面细微震动的吸收相当不错,最为讨好的是对路噪的控制,前后排能听到的路噪声都很细微,反而是140km/h往上有显著的风噪增长(也许跟方正的车顶造型有关,过去圆车顶的帕萨特风噪抑制是很不错的)。
如果考虑上TSI动力带来的感觉,昊锐的驾驶性能比领驭高出一个档次以上,这是无容置疑、也是理所当然的。但我脑海里还有另一个参照物:一汽大众的迈腾。有点让我惊喜的是,昊锐的驾驶感一点都不像迈腾,首先更长的轴距使昊锐无论在转弯还是高速行驶时感觉都更“大”,然后昊锐的转向虚位比迈腾更小、更准,感觉方向的控制更敏感一些,我个人喜欢昊锐的转向感多于迈腾。再者,昊锐的后排感觉比迈腾要高级得多,不只因为空间更大,还因为昊锐的底盘路噪抑制比迈腾明显要好,估计这跟隔音物料及轮胎的品牌(昊锐是米其林胎,过去的领驭和迈腾都用固特异)都有关。当然,迈腾借助DSG的优势,加速会比昊锐快、油耗会比昊锐低,这也是不争的事实。而昊锐没有用上迈腾的AUTOHOLD系统,也是一个小差距。
2013年4月10日
内饰小改/增LED灯 官图解析小改款昊锐
在错了广州车展之后,斯柯达的中级车昊锐改款车型终于要与大家见面了,在本届上海车展上改款的斯柯达昊锐将会首次亮相。这次改款车型属于昊锐的中期小改款,主要在外观与内饰方面进行了升级。
2013款昊锐重点集中栽了前脸的大灯造型以及新的隔栅造型,整体上都进行了细节化的重新设计,看起来更加年轻的同时还更有家族统一感同时头能将会配备双氙气大灯,同时灯组内增加了LED行车灯,雾灯尺寸变得更大。
改款车型将继续沿用现款的轮毂尺寸,同时轮毂的配色可选月光白以及亮灰色两种配色。在车尾部的造型上变化...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月8日
外观稳重动力激情 试驾斯柯达昊锐2.0T 相信大家最近都看了热播的电影《速度与激情5》吧,最近笔者也试驾了斯柯达昊锐2.0T,感觉也既有速度又有激情,让我们细细来品味吧。
价格:25.09万元
排量:2000TSI(ml)
油耗:10.5(L/100km)
外观稳重
内饰温馨
动力激情
外观稳重
锋刃式双氙气大灯,穿透力十足,灯束随转向而变大大提高了夜间行车的安全性。斯柯达双扣式C型LED尾灯较显档次,同时在雨天、雾天可使后方车辆能清晰辨认车距。后视镜转向灯发射出较为柔和的橘...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月9日
静若处子动若脱兔 抢先试驾斯柯达昊锐
外观:杀气中也有温暖
第一眼看到昊锐,就被整车纯得发亮的醇魅红深深吸引,那颜色能温暖全身的每一个细胞,让人不仅想起捷克电影里性感的古镇和醇美的紫红色葡萄酒。再看昊锐的前脸,醇魅红带来的温暖感觉立刻被一股凶悍的霸气取代。在延续斯柯达家族式前脸造型的同时,从标志处一直延伸到前锋风挡的刚性线条使得前脸更加宽大、扁平,直瀑式的进气格栅更加外凸,搭配弧度明显的前大灯,凶气呼之欲出。仔细端详昊锐的身段,在长4838mm,宽1817mm,高1462mm,轴距2761mm的车身上时下流行的流线型...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月1日
家用商务两不耽误 昊锐全面购车分析篇 上海大众斯柯达进驻中国市场也不过三四年时间,之前凭借着紧凑型车明锐,迅速打开国内市场,随后推出一款精品小车晶锐,紧跟着09年,上海大众在上海车展上拿来了斯柯达旗下最大、最豪华的车型昊锐,8月份便在中国上市。由此可见斯柯达一连串的动作都剑指国内市场,那么上市已有半年多的昊锐车主们反映如何呢?
斯柯达Superb昊锐外形设计优雅大气,线条流畅美感足,空间大更是可以直观感受到,动力全系采用TSI技术,可想在昊锐身上动力表现不会差。作为中高级车的昊锐还有丰富的配置,如跟凌志一样的自动泊车系统,...
查看全文>> 更多相关>>