名符其实 英朗1.6T新锐运动版静态体验
纠错
2010/2/8 18:33:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
英朗,这名字起得不错,深得中文之精髓,绝对正气,而且上口。光听名字就会让人想像其英姿勃发俊朗轩昂的样子,当然也有可能是我的想像力太丰富了。不可否认的是,这款车已经被关注了很长时间,每一次关于它的文章都会有相当高的点击。自从前些日子正式公布了售价,不光是点击高了,就连文章下面的回复也开始热火朝天。尽管此次体验的仅是全系5款车型当中的一款,但也是次顶配车型了,1.6T新锐运动版,价格仅次于1.8L自动豪华型。话不多说,就让我们从中一窥究竟。
● 外形——基本遵照原形车欧宝雅特的设计
很多人都知道,英朗的原形车就是去年才发布的全新欧宝雅特,外观设计上基本保持了原汁原味,除了前脸的竖条格栅以外。虽然说直瀑式中网就等同于别克家族的代名词,但是也并非所有家族内成员均照搬照用,我们还是能看出在不同定位的车型上是有差异的。而英朗跟君威比起来显然就是小弟级别的,中网的整体造型就要更紧凑年轻,电镀的效果更突出,竖条不是很粗壮,尽量让人感觉到时尚与活力,而并非沉稳与大气。
除此之外,我们再有什么溢美之词,就全部都要奉送给雅特的设计师了。比如说,从两个角度能得到两种视觉效果的前大灯,正面看挺酷,侧面看又造型飞扬,可惜的是没有雅特上面的LED行车灯,终究是少了些神采。整个车头的精华在于线条的连贯,于简洁中营造出动感,所谓动感的关键字是“动”,所以我可以说英朗的线条动感,但并不能说它的大灯或中网动感,因为那实在是不合逻辑。
其实我所掌握的修辞手法真的很有限,每当写关于辆外观部分的描述时,都会有种词穷的感觉。今天说到英朗的侧面造型时,这种感觉再次油然而生。经过一番仔细的推敲,我决定把我有限的词汇都用赞美车顶线条,因为至少对我来说这是最能打动我的与设计有关的部分。正是由于这条圆润的弧线流淌而过,英朗的侧影才会和很多做得颇像MPV似的两厢车有了本质的形像差异。
车身修长的效果并非依然靠设计手法而实现的假像,英朗的轴距长达2685mm,这个数字在紧凑型车里虽未达到霸主地位,但也算是一流的“武林高手”了。它可以自豪地说一句:我真的很长很大!至少看上去是这样。
整个车身的上半部分都是被一条连贯流畅的线条包覆其中,在C柱前后的衔接尤其值得称道,自然娴熟没有丝毫生硬之感,也没有刻意为运动感而拉扯出一些多余的部分。由于车身上半部分显得扁一些,因此车头在视觉上被拉得更长了。而至于说腰线和侧裙上沿那条立体线条,也为整体的运动风格贡献了力量,只是这种设计太过普遍了。
光滑圆润的尾部几乎找不到什么直棱直角的设计,尾窗、尾门,乃至后杠,都是各种大小叠加的U形,包括那个尾门拉手都以一个别致的U形包围了起来,只是说我不知道这是否有什么特殊的含义。
奇特的是五辐式的轮毂也是从雅特身上继承而来的,样式完全一样,十分地忠于原版。而在这款运动版上的尺寸225/50 R17也是绝对同级别中的高等级配备,话说回来,这两年别克的新车型都挺舍得在轮子上花成本的。不光是看上去赏心悦目,宽胎的抓地力也确实要更好一些。只是这个五辐轮毂样式,我嫌它粗壮有余运动感欠缺,当然这仅是我的个人眼光。
2010年7月24日
少年老成 详细测试英朗GT 1.8自动豪华 通用做市场很有一套,同样的车型会因为一些有特质的改变而变得更加贴近其所瞄准的细分市场,别的厂家也许仅仅只是在两厢车之后加个尾箱,就算是针对细分市场做出了改进。而通用的惯用手法就像眼前的这台英朗GT,除了名字几乎在外观上找不到两厢英朗XT的设计元素,似乎论血缘关系这名少年要更加贴近别克旗下更加老成的叔叔辈——君越。
车头的别克标曾是具有非常号召力的logo,赛欧也是因为有了这块御赐令牌才有了小别克的称号。相比之下英朗GT车头悬挂的别克标则是更有含金量、更具真才实学,因为看上去它更...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月7日
运动型五门轿跑车 别克英朗测评体验 如果把运动型汽车分为紧凑级运动轿车、双座小型跑车、中级运动轿车、豪华GT跑车和超级跑车几类的话,销量最大的一定是紧凑级运动轿车,因为它同时具备了实用、经济且动感时尚的多种诱人因素。英朗正是这种具备多重优点的紧凑级车型,在价格还没正式公布之前,还是让我们尽量多地了解一下英朗到底能否真正称得上“运动型五门轿跑车”吧。
英朗的外形设计很有意思,头灯与尾灯虽然开关相似互相呼应,但车头明显比车尾要激进得多。
比较倾斜紧凑的车头配合凌厉的头灯给人以极大的冲击力,而饱满结实的车尾却给人一种扎实的力量感...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月14日
树紧凑级标杆!测试英朗XT 1.8L豪华型
[引言]英朗XT绝对是一款热门的车型,但从另一个角度看,它又是一款“慢热”的车型。它可以说是高尔夫6自上市以来遇到的最给力的威胁者,其热度一直与高尔夫6不相上下。但以高姿态出现的英朗XT在价格方面却显得不够平易近人,因此对于待购的买家来说,认识英朗XT又需要一个过程。所以我们此次便拿来了售价18.69万元的顶配车型-1.8L自动豪华型,为大家展示一个完整的英朗XT。
外观:外形设计符合大众审美习惯
如果说英朗GT可以称作“小君越”的话,那么英朗XT从某种意义上来说则更像...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月29日
高定位高起点 试驾上海通用别克英朗GT 尽管是一款新车上市,但是英朗GT带给我们的更多是一种熟悉的感觉。这里面的原因有很多,首先它的两厢版车型英朗XT已经上市有段时间了,其次它的外形被很多人称为是“小号君越”,在车型定位和设计上能够看到一些似曾相识的因子。但是不管怎么说,英朗GT是一款近期关注度较高的新车型,同时又身处于竞争几近白热化的细分市场之内,没点本事一般也不敢来闯关,何况卖得还不便宜。一起来了解一下吧!
● 车型特点
1、大灯造型更平和,1.6T带后扰流板,两种轮毂样式
虽然...
查看全文>> 更多相关>>