延续的不止是经典 试驾新领驭1.8T AT
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2010/2/26 17:21:00
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提到帕萨特这个名字,我相信大家都不会陌生。
上海大众汽车有限公司在2000年以帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的帕萨特投放到中国市场,上市之后就一直受到许多消费者的追捧,也将帕萨特这个品牌深深植入中国老百姓的心中,上海
大众2005年又推出了其改款型
帕萨特领驭,又在市场上取得了不错的成绩。
在现如今这个竞争激烈的B级车市场中,领驭和其它竞争对手相比似乎已经占不得什么优势了,但是经典还需传承,传奇还要继续,于是上海大众再次对领驭进行了进一步的改进,在深度国产化的同时减去了一些不必要的配置,并且更改了领驭的外观,一身新装帕萨特-新领驭摆在我们面前。
2013年5月19日
有几分“辉腾的气质”试驾PASSAT新领驭 大众车风格很明显,但同门之内,却令外行难分你我——人们曾经一度误读大众手工定制豪华旗舰“辉腾”为“大帕萨特”,而今又把上海大众PASSAT新领驭误读为了“小辉腾”。造成误解的原因,是新领驭的大变身:将“大嘴”造型改回平行格栅之后,新领驭从前方视线中确实有了几分“辉腾的气质”。
试驾新领驭并非第一次,可能是因为目前大街上跑动的新领驭尚不是很多,所以每次到4S店看到新领驭时,都有一种新鲜感。
大变身——注意前后
新领驭 的最大改变,在于一前一后,除了进气格栅的造型...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月20日
审美疲劳中获得新生 评测帕萨特新领驭 上海车展前夕,获悉上海大众的帕萨特新领驭即将发布,通过当时的网络文字和各个论坛里热火朝天的讨论,感觉其变化并非革命式的,主要体现在前脸回归、尾部年轻化和动力略有提升,似乎是小打小闹的改款,直到这次与新领驭朝夕相处了一天之后,才发现此前的认知有些单薄。
新领驭,称其革新也好、改款也罢,从里到外,处处都能给人一种全新的感受,如果弄几张2000年的帕萨特或是2005年的帕萨特领驭的照片对比着看,这种感受,会骤然加剧。
为国内中级轿车树立了标杆作用的第五代帕萨特,国产至今已历9载,期间...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月26日
能否延续传奇 静态体验PASSAT新领驭 2006年初,帕萨特领驭的上市可以说给了我们相当大的惊喜,因为它使我们发现原来小改款也可以有这么大的改变、可以这么成功,这几年,虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力,这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺,究其原因,宽大的乘坐空间、大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。
但廉颇总有老的时候,领驭的一些缺点在竞争中不断被放大,价格也一路走低,可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型,怎么办呢?在手里没有新款中型车平台的时候,所能做的只能像推出领驭时那样,再次进...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月8日
外观融入时尚元素 实拍大众新款帕萨特 在本届上海车展上,上海大众终于将备受关注的帕萨特B7车型展示出来,并且正式推向市场销售。这款堪称看内商务轿车的领军人物的经典车型,在国内已经走过了十一年的光辉历程,拥有了三代产品。最早被大家熟知的是2000年推出的帕萨特B5车型在市场上活跃了相当长的一段时间,后来样式更加新颖的帕萨特领驭/新领驭出现与之并驾齐驱。2007年,中国版的帕萨特B6应运而生,并且有了它的中文名称迈腾,这是帕萨特在国内的第二代产品,而今天我们所介绍的这款帕萨特NMS是这个系列在国内的第三代车型,外观造型的革命性突破使得它...
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