最低价不足17万 静态评测PASSAT新领驭
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2010/3/14 19:04:00
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★★★★
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在老款车基础上进行改款和修饰,让其焕发新的生命力,是很多厂商的一贯做法,这个特点在国内、特别是国内的大众显得尤为突出。对于这种做法存在诸多争议,有对此不满者,但市场持续的旺销似乎又有力的反驳了这种论调。说实话,对于类似于捷达、桑塔纳“X000”之类的改款我们也不喜欢,但对于此次领驭的改款却感觉是个例外,因为就算抛开市场因素看,新领驭的改动和推出都是很值得肯定的。不信?那就一起来体验一番吧。
![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2010/03/14/20100314190408576.jpg)
大众过去的老车改造说实话感觉成功的并不多,像新新新捷达、宝来经典、桑塔纳3000/志骏甚至是老款领驭,在设计上都乏善可陈。将时尚新元素与老款车的融合是个比较难的问题,过去这些大众车勉强的嫁接总让人有拉皮整容的感觉,不够自然,但此次推出的新领驭绝对是个例外。从任何角度看,新领驭改动的设计元素都与整车造型融合得非常好,即提升了时尚感,又保留了原有大气稳重的风格,绝对比老款(甚至帕萨特B5)显得原创度还要高,堪称国内大众最成功的一次改款设计。
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过去看似大气豪华的“大嘴”其实并不适合领驭,新设计的前脸既做到了“与时俱进”,同时与领驭的车身也是最搭配的。
![](http://img.qc188.com/oledit/uploadfile/2010/03/14/20100314190409597.jpg)
大灯绝对是个亮点,没有采用大众流行的“泪眼”式设计是明智的,虽然这种大灯造型不那么“大众”,但实际效果肯定要比采用嫁接迈腾大灯那种做法要成功得多。
2010年3月20日
审美疲劳中获得新生 评测帕萨特新领驭 上海车展前夕,获悉上海大众的帕萨特新领驭即将发布,通过当时的网络文字和各个论坛里热火朝天的讨论,感觉其变化并非革命式的,主要体现在前脸回归、尾部年轻化和动力略有提升,似乎是小打小闹的改款,直到这次与新领驭朝夕相处了一天之后,才发现此前的认知有些单薄。
新领驭,称其革新也好、改款也罢,从里到外,处处都能给人一种全新的感受,如果弄几张2000年的帕萨特或是2005年的帕萨特领驭的照片对比着看,这种感受,会骤然加剧。
为国内中级轿车树立了标杆作用的第五代帕萨特,国产至今已历9载,期间...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月5日
静态评测上海大众新领驭2.0手动尊享型
上海大众帕萨特新领驭2.0
自打进入21世纪,我国汽车市场B级车领域里面出现了一位“奇客”——帕萨特B5,为什么说是“奇客”呢?主要就是因为该车型几乎颠覆了国人对于豪华兼舒适车型的理解:“价格昂贵”,正是由于帕萨特B5车型的出现最终使得国人与该级别车型的距离拉近了一大步。
相信不用我们说各位网友朋友们也已经猜到我们今天要向大家介绍的这款车型是什么车了,没有错,本次我们向您介绍的车型就是上海大众的帕萨特新领驭。
上海大众帕萨特新领驭2.0
帕萨特新领驭车型为我国汽车市场...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月5日
经典回归 大众PASSAT新领驭实拍图解 2000年,帕萨特B5在国内上市,轻松的成为国内市场上的经典车型,现在还有少量的经典复产版在售。2005年,帕萨特领驭投产,闪亮大嘴风格成为人们追捧的对象,至今仍然具有一定的影响力。然后就是2009年刚刚上市的这款新领驭。这么一算帕萨特在国内打拼9个年头了。让我们看看这辆9年之后的帕萨特有什么新变化。
首先从外观来看,最大的变化莫过于车头造型。之前老款领驭闪闪发亮的大嘴已经消失,取而代之的是一个融合了大众新的家族设计元素,并且和朗逸风格接近的新前脸。另外从某个角度看去又有点像大众旗舰...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月19日
有几分“辉腾的气质”试驾PASSAT新领驭 大众车风格很明显,但同门之内,却令外行难分你我——人们曾经一度误读大众手工定制豪华旗舰“辉腾”为“大帕萨特”,而今又把上海大众PASSAT新领驭误读为了“小辉腾”。造成误解的原因,是新领驭的大变身:将“大嘴”造型改回平行格栅之后,新领驭从前方视线中确实有了几分“辉腾的气质”。
试驾新领驭并非第一次,可能是因为目前大街上跑动的新领驭尚不是很多,所以每次到4S店看到新领驭时,都有一种新鲜感。
大变身——注意前后
新领驭 的最大改变,在于一前一后,除了进气格栅的造型...
查看全文>> 更多相关>>