细节仍需改进 2010款道奇酷搏做工详解
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2010/4/12 14:05:00
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2010款酷搏已于4月1日正式上市,相比老款车型,2010款酷搏进化的更加时尚,增加了许多人性化的配置,并且在售价方面仍延续了21.99万元的老价格。酷搏的试驾感受我们已于前些日子与大家分享,那么酷搏在做工方面到底怎么样呢?下面我们就一起来了解一下吧。
道奇酷搏的外观是一副纯正的美国车模样,十字型进气格栅占据了车头2/3的面积,引擎盖上的棱线另车头看起来阳刚劲儿十足。前大灯周围的接缝比较均匀,不过缝隙相比德系以及日系车型稍显大了一些。
酷搏的尾部看起来与前脸一样,依旧是浓厚的美国车味道。后后备箱盖上的棱线把尾部轮廓勾勒的非常立体,突出的后保险杠看起来安全系数技术极高。后尾灯周边的接缝细小均匀,相比前脸细腻了许多。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式。虽然支架以及雨刷片的做工考究,但是刮水效果不及无骨式雨刷,日产阴雨天气也足够使用了。
轮毂换成了新造型的5辐式样式,不过在尺寸上却从老款的18寸缩小到了17寸,轮胎品牌依旧选用了马牌,并且在胎内装有胎压监测传感器。轮胎尺寸从原来的215/55 R18变成了215/60 R17,看来2010款的酷搏越野味道比老款的更浓。
酷搏的发动机舱内的布局比较紧凑,但是看起来不凌乱非常规整。发动机盖上装有隔音棉,在最大程度上降低了行车过程中的噪音,引擎盖为手动支杆开启方式。底部装有半露式护板,对车辆底盘起到一定的保护。
2010年4月9日
温顺的美式肌肉男 试驾2010款道奇酷搏
我想大多数看见道奇酷搏的“观众”都会被它阳刚的外形所蒙蔽,认为酷搏一定是一款发动机排量很大,马力十足的纯美国车。其实你们错了,虽然酷搏在外形上仍然保留了美国车见棱见角的“肌肉”设计,但是从内饰到动力性能再到驾驶感觉,道奇酷搏完全脱离了以往美国车的豪迈,而是变得更加细腻更加稳健。
2010款酷搏已于4月1日正式上市,外观以及内饰在细节方面都经过重新设计,虽然在动力性能方面没有变化,但是增配不加价的“讨巧”做法让更多的消费者把目光投向了它。废话不多说了,请您与我一同开着2010款新酷搏上路...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月2日
全尺寸的肌肉型大车 详细测评道奇酷博 道奇酷博是我们本期将要测试的车型。这款车很特别,虽然它来自美国,并且是由擅长生产大排量,大马力车型的道奇出品,但酷博的排量只有区区的2.0升,采用的也是前轮驱动形式。
的确,如果我们一提到美国车就先入为主的想到肌肉跑车和全尺寸车型,那么眼前的酷博确实是陌生且不值一提的。不过,美国人也推出过紧凑级车,比如道奇的Neon。Neon在美国和欧洲市场都比较受欢迎,但在推出两代车型之后,Neon品牌被终止,代替Neon的是Caliber,也就是此次评测的主角---道奇酷博。
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查看全文>> 更多相关>>2011年4月8日
典型美式肌肉车 实拍进口道奇新款酷博 说起道奇汽车,人们总是想到美国大片中肌肉感十足的道奇蝰蛇跑车。在国内不要说道奇蝰蛇这种稀世跑车,就连道奇的一般车都是比较少见得到。今天給大家介绍这台是2011款酷博。
酷博是以进口形式引入中国,其另类的外形并不是太多人能够接受,但作为跨界车酷博的道路通过性和舒适性还是很不错的。
2011款酷博外观保持原有设计理念,典型美式肌肉车的嘴脸,如果想靠前脸设计来辨别新旧酷博的话,我想这是不大可能,因为2011款酷博前脸基本没有作任何改变。
作为一款跨界车酷博给人的总...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月15日
沉睡的公羊会醒来吗 2010款酷搏实拍记 道奇酷搏从09年开始正式以进口的方式引入到国内,凭借其独有的美国肌肉车魅力打动了一批消费者的心。如今全新的2010款酷搏再次来到我们身边,它会带着怎样的变化来面对国内消费者呢?大家随着我一起走近它一探究竟吧。
<< 外型设计硬朗 堪称小硬汉
提到道奇品牌你会想到什么?闪亮的十字格栅?公羊头?没错,这些都已经成为道奇品牌的标志了。2010款酷搏自然不会将这个传统丢掉,格栅依旧闪闪发光的在提醒你它的出身,方正的前大灯和五边形的格栅遥相呼应,发动机...
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