试驾途观 通过性自动泊车是亮点附视频

第三部分：途观爬坡能力测试 

在上海大众的途观介绍中我们没有发现针对该车爬坡能力的介绍，但是通过海外原型车Tiguan的爬坡能力描述我们大致能够知道途观的爬坡性能，毕竟两款车型的四驱系统是一致的。途观的爬坡能力为95%相比途锐少了5%，而100%的爬坡能力代表能够爬上45°的坡度。

通常我们评价一台越野车或是偏重越野定位的SUV都会关注他的“通过性”，而在这方面我们同样没有查找到途观在接近角、离去角、纵向通过角方面的数值。因此我们推断上海大众也在淡化途观“越野”一方面的理念，而是更加偏重于都市使用的定位。

途观在1.8TSI和2.0TSI两款引擎的配置上都提供4motion四驱系统。其中我们测试的这款为2.0TSI引擎+6速Tiptronic手自一体变速器+4motion系统。在进行爬坡能力的测试时车辆面对这样的角度显得非常从容。驾驶过程也不需要将太多的精力集中在油门上。可以说途观的动力以及4驱系统面对我们在都市以及乡村能够遇见的大部分坡道都是足矣的。而再大的坡度也是受制于途观接近角和离去角的原因无法进行测试。

途观未配备“陡坡缓降”系统，因此在下坡过程中还是需要驾驶者通过制动去掌握车速。值得注意的是途观的Auto hold自动驻车功能，这项功能在上下立交桥、进出地下停车场的时候会显得尤为重要，因为它能够真正的杜绝因驾驶者经验不足或是走神儿造成的“溜车”。