好好感受发动机 别克英朗GT抢先试驾篇

　　作为2009年中国大陆销量最高的品牌—上海通用也不例外，仅旗下的紧凑型轿车凯越销量就超过24万台，高居单车排行前三甲。但上海通用并没有沾沾自喜，他们深知老凯越除了性价比较高，其他方面并没有太多的竞争力。更新换代已经成为上海通用的当务之急，随着年初英朗XT（两厢）的上市，别克品牌产品线得到了进一步的完善，但仅仅依靠主打精英运动的英朗两厢抗衡其他品牌对于上海通用来说似乎没有太大的把握，毕竟更加实用的三厢车才是必不可少的，“改变别人不如改变自己”的至理名言对于上海通用来说必然是心知肚明。英朗两厢上市半年之后的今天，上海通用推出了更适合年轻家庭的三厢紧凑级轿车英朗GT，。三厢英朗的上市，使得别克品牌在紧凑级轿车市场形成了上有英朗系列（XT/GT），下有凯越的局面。

　　外形酷似小号君越，与英朗XT相比更沉稳大气

　　英朗三厢的前脸沿袭了两厢的设计风格，看上去更像小号的君越，直瀑式中网设计早已成为别克家族的经典造型，与两厢稍微有所不同的是，前脸那种犀利的棱角被设计师经过圆润的过度之后安置在了三厢英朗身上，散发出成年男子的成熟底蕴。

　　从前脸造型我们不难看出，三厢英朗的设计风格比两厢更趋向于成熟，但一些年轻化的感官设计，如运动风的中网、镀铬金属质感雾灯以及应用在君越上的前机盖装饰通风孔，都为三厢英朗保留了不少运动元素，对开的雨刷器设计更是增大了雨天行车时的安全性。

　　高腰线的车身设计，流畅的线条，配合车门上的一条凹凸有致的棱线，大大增强了侧门立体化的视觉感官。

　　三厢英朗的前门配备了智能门锁，手拿钥匙的主人只需靠近车门，把手放在与车身同色的金属感应区上，车锁自动解除，十分便利。

　　与之前上市的两厢英朗轻盈的感觉相比，三厢英朗的尾部更多的参考了君越的设计风格，沉稳、大气的感觉油然而生。值得一提的是尾灯与灯眉的造型独具匠心，两者塑造出一幅凶悍的表情，大气之中颇具个性。另外1.6T三厢英朗行李箱上方配有运动型尾翼，沉稳之中透露出些许运动的风韵。

　　三厢英朗采用双条十幅的轮毂造型，中规中矩的样子，与此同时采用固特异的轮胎，分别提供205/60R16（1.6L及1.8L自动时尚版）、215/50R17(1.8L自动豪华版)以及225/50R17(1.6T)三款轮胎，这在同级别车型中实属少见。

　　车身尺寸方面，三厢英朗长、宽、高分别为4671、1815、1478毫米，轴距达到2685毫米，车身长度方面与其他热销的紧凑型轿车相比更长。

　　由于此次试驾的英朗只提供1.6 T和1.8两种排量的车型，和两厢英朗相同，在外观上二者也有一些细微的差异，1.6T车型更偏重于运动性，1.8L车型更偏重于舒适性。

　　三厢英朗的行李箱平坦宽敞，内部同样加入了目前流行的挂钩设计，左右各一个，提高了行李箱的实用性。并且保留了两厢英朗车型上的后排座椅放倒功能，可以4/6分割放倒，摆放一些较长的物品会很方便。