平民贵公子-实拍宝马新5系入门级523Li
宝马5系在国内消费者的眼中,总是有一种独特的魅力,不同于奔驰E级的沉稳、奥迪A6的朴素以及丰田皇冠的老气横秋,5系一直都以一种相得益彰的独特气质,站在了中大型车的队列中,而来到中国挂上“Li”的标识在所难免。经历了北京车展的“远观”,我也非常期待这次与它的“私会”。(本次实拍车型为宝马523Li豪华型)
新5系外观优雅,车身尺寸同级车
早在新5系Li车型官方图公布之时,我们就在其尾部发现了清晰的“华晨宝马”的烙印,可见这是一款地地道道的为中国消费者打造的车型,标上“Li”也就在情理之中了,加长后的车身让它像它的前辈一样,车身长度依然傲视于中大型车的行列。
好在宝马的设计师在追求长轴距的同时并没有忘记“优雅”与“美感”这些词汇,虽然前几代的宝马5系的外观没有受到与其身份相符的赞誉,但在这一代还是有了不错的改良。改变来源于细部的调整,不过也让5系的线条看起来更为流畅,感觉更舒服。
前脸的特征依然非常突出,经典得不能在经典的镀铬修饰过的双肾格栅,被称作“天使大眼”的双氙气大灯,发动机盖上的立体棱线,一切都是我们熟悉的BMW的典型元素,不过此次新5系Li呈现给我们的是更加凶利“表情”,让我觉得非常有感觉。而“天使大眼”也经过精心雕琢,上部加入了白色装饰条,看起来非常锐利;雾灯区域也经过了一些调整,但雾灯看起来依然“娟秀”,缺少了一些锐气。
经过“拉长”的车身看起来并没有刻意之举的痕迹,侧身流线非常流畅,跟前几代比起来更加趋于完美。而侧身的空间排布保持了宝马一贯的风格,后移的驾驶舱、稳重的车身、较高的车顶设计,不仅让新5系Li车型看起来冲劲,同时也增加了尊贵感与内部空间的舒适度。
后视镜的设计貌似一直都提不起宝马设计师的兴趣,继上一代那平直的后视镜造型后,这回增加了一些弧线及线条,但依然太过普通,而且并没有集成转向灯,转向辅助灯还是位于车身两侧……无钥匙进入功能倒是非常方便,无须触点感应,只要钥匙在一定范围内,就可以开启车门。
尾部的设计着重表现了厚重、平稳的感觉,没有进行过多修饰,造型非常简洁。尾灯经过了一定改良,取消了两个“白眉”改成了基本同色的尾灯,而5条LED灯也变成了3条,不过感觉还是没有变,夜晚看起来的感觉会非常不错。经典的“鲨鱼鳍”天线成了很多车企模仿的对象,这回也经过了改良造型更像鲨鱼鳍了。
在车身尺寸方面,新5系Li加长140毫米后,全车长×宽×高达到了5039×1860×1471毫米,而轴距为3108毫米,超过5米的车长依然是中大型车里“长度冠军”,基本达到了7系的水平,充分满足了国内消费者对于车长的狂想,这也为它在中国市场取得好销量打下了良好的基础。但在实际驾驶中,这么长的5系在掉头、倒车中还是表现得有些笨拙,这也是属于有钱人的“烦恼”啊。
行李箱的空间还是非常充裕的,可以提供520L的容积,同时也设计了几处实用性很强的小部件,行李箱向左侧有一处储物网,可以存放容易滚动的物品;右侧则有一处专门用来放置灭火器的储物槽(灭火器自然是随车配备的);行李箱中部左右还各设计了一处行李箱挂钩。不过只有宝马523Li没有配备自动尾门,所以很遗憾,这项配置无法向大家展现了。
宝马5系配备了倍耐力轮胎,523/528使用了225/55R17轮胎,535则使用了245/45R18轮胎,每款车型原装的轮毂造型都不一样,这也是分辨不同型号的一种方式,523的10幅轮毂还是颇具立体感与力量感的。