定位为一款激情轿跑 店内实拍比亚迪L3

L3作为比亚迪品牌战略车型被委以重任，比亚迪将其定位为一款激情轿跑，在电视广告上并以高品质好车作为宣传卖点，编辑很是怀疑。之前推出的1.8LCVT车型用动力诠释了这款所谓的中高端轿跑的定位，那么1.5L手动档车型的跟进除了高配外，在其它方面并没有过人之处，7.98万元的定价把L3拉入了竞争最激烈的经济型紧凑轿车细分市场。

从F3、G3到L3的转变，有太多相似的痕迹，如果L3想突破自主品牌在中高端紧凑型家用车的品牌门槛，在延续其高配的基础上，更需要将其整车质量提高。下面我们还是抓紧时间来体验这款被比亚迪寄予厚望的车型吧。

外形——洒脱拉风

L3定位为一款轿跑车型，外观十分拉风，其前脸阳刚大气，熏黑前大灯运动味道十足;宽厚的双横条式镀铬前格栅充满力量感和视觉张力，尽显阳刚性感之美;L3的前格栅的面积增大了很多，相比以前的车型看起来更加漂亮和犀利，也提升了整车的档次。同时，车身尺寸也和同平台的F3/G3有所不同，达到了4568mm/1716mm/1480mm，轴距加长到了2615mm，仅比F3增加了15mm。

格栅的样式采用了双横向条幅的设计，大大的BYD车徽镶在横向条幅的中央位置，看上去甚是显眼。这样的设计让L3的前脸显得很动感。

在L3的侧面，我们不难发现其车侧设计依旧换胎于花冠。虽然经过了一番改动，但依稀还是能看出F3的影子。不过好在车身腰线的立体感较强，腰线和车身交相呼应，平添了几分国际化韵味。侧面倒后镜并没有集成转向灯，这点与其主打高配有点不符。

L3车尾的设计现对前脸就显得平淡了多了，依然是在原型车的基础上经过微调而来的。尾灯曲线比较平柔，俨然一幅居家车型的样式。车后装备有四点式倒车雷达，覆盖范围应该不会存在太大的盲区。在拍照框上方隐约能看到其可视倒车雷达探头，即使是这款最低配置的1.5L手动也不例外。