崇尚简约北欧风 实拍评测2011款萨博9-5
几经易手的萨博品牌,如今正如火如荼的进行着品牌振兴计划。而新产品的问世,是重振旗鼓的第一步。由世爵接手经营后第一款作品2011款萨博9-5,将继续秉承陆地飞行的运动元素,毫不妥协的安全性能以及崇尚简约自然的北欧设计,将与宝马新5系一较雌雄。而任务虽然艰巨,但对于萨博品牌来说,或许这就是扭转乾坤的一击。
[Saab 9-5 47.9-54.9万]
在外观部分,其中最引人瞩目的,莫过于加大面积的进气中网,配合全新设计的保险杠造型以及雾灯周围的进气格栅,从车头看去形成了一个醒目的“X”造型。值得一提的是,2011款萨博9-5根据配置的不同,保险杠造型也会有所差异,如剃刀般锋利的空力套件,将前脸几乎武装到了牙齿。
由镀铬包围的氙气头灯,经过熏黑处理后显得尤为的深邃。而LED日间行车灯的配备,则让2011款萨博9-5增添了高科技感的氛围。雾灯也周围也设置了镀铬装饰,与大灯形成了呼应。大面积的网状进气口配合向外翻折的前裙,富有十足的运动气息。
2009年7月28日
运动健将 萨博9-5 Aero 2.3TS完美试驾
在写这篇试车报告之前,我想先问大家一道选择题:当你驾驶一辆汽车行驶在道路上的时候,你是希望聆听高级音响带来的听觉大餐,还是愿意倾听轮胎碾压过路面所带入车内的“——”声呢?恐怕很人都会认为这是一个无需思考,甚至有些可笑的弱智问题。
确实,在没有试驾过Saab 9-5 Aero之前,我也不认为这是一个正常人应该提出的问题。但就在我试驾Aero的这几天中,除了在市区基本处于停滞状态下的大堵车时我会给9声道高级音响表现得机会外,其他时间它都被打入冷宫。原因很简单,开着Aero,倾听轮胎声成...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月2日
抢先试驾萨博9-5 XWD Aero 低调的激情 当年通用汽车当年让萨博9-5以图纸形式存在了13年,今天这款全新的萨博9-5出现在我们身边,所以刚见到它的时候,我们甚至有些小小的激动
萨博9-5 XWD 2.0T Aero
外观篇
第一眼看上去感觉萨博9-5 XDW 2.0T Aero的外型十分庞大,5.01米的车身长度比2010款奥迪A6和2010款宝马5系都长。前脸镀铬饰条的设计沿袭了新萨博9-3的设计风格,使整个前脸看起来更加的运动。
萨博9-5 XWD 2.0T Aero尾部
设计师把飞机驾驶舱的设计理念运用在萨...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
后发制人 测评萨博9-5 AERO之动力篇 我们所测试的这辆萨博9-5 AERO装备有一台排量为2.290升的直列4缸强涡轮增压发动机,也就是我们通常看到的标示??萨博 9-5 Aero 2.3TS。
从材质上看,这款发动机算不得先进——铸铁结构,铝制缸盖,但当你看到动力输出参数时,你肯定会有所惊叹。
萨博9-5 AERO动力参数
排量(L)
2.290
自重(Kg)
1500-1745
最大功率(Kw/rpM)
191/5300
最大扭矩(N.m/rp...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月17日
舒适欠佳 测评萨博9-5 AERO舒适配置篇 萨博9-5 AERO比起一般轿车更突出运动和操控的定位,当我们玩累了速度后想平静下来享受下舒适配置的时候,你会有缩水的感觉吗?我们逐一的感觉一番吧。
八方向包裹性良好的真皮座椅、双区域自动空调、电动天窗和240瓦的HarMan Kardon音响系统是标准配置。9-5 Aero在方向盘安装换档拨片,加减挡分开,动动拇指就可以完成换挡动作。其真皮打孔座椅,坐垫厚实,带有腰部支撑功能,有优良的支撑性,就算长途驾驶我们也感觉不到过多的疲劳。不管严冬或者酷暑,空调的作用一定不如座椅上的加热...
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