身价不凡欧系车 动态测评雷克萨斯RX350

3.5升V6发动机的动力储备丰厚，加速连贯性好。和4缸发动机的RX270相比排量更大的V6发动机后劲更猛，加速到140km/h时依然力道十足。别看这台发动机拥有不错的功力，但驾驶员和乘客并不容易意识到这一点，因为变速器的换挡动作特别柔顺，几乎感觉不到换挡的冲击。另外RX350的四驱系统也能够让动力合理分配到前后桥，因而没有出现RX270那种前轮疯狂挠胎的现象。主观感觉RX350的加速非常稳，而且是稳中带着足够的内力。而测试数据显示它的加速已经相当快，我们测得RX350从静止加速到100km/h的仅用掉7.63秒，比官方数据还略快一些。

这台2吨中的SUV从静止冲刺到100km/h只用掉的时间，和很多标榜“运动”的2.0T中级车处于一个水平，但坐在RX350上你不会感到丝毫和运动沾边的元素。既没有显著的推背感也没有明显的车头上扬和换挡冲击，RX350的乘客感觉就如同体验了一次磁悬浮列车--加速过程波澜不惊，只有听起来感觉很遥远的发动机运转声音告诉你它已经全力以赴。

RX350的制动表现与之前测试的RX270具有惊人的一致性：制动成绩令人满意，但刹车时的感觉还是让人缺乏信心。RX350的基本达到我们对高级品牌SUV的期待和要求，前轮的悬挂由于巨大的惯性受到挤压，出现比较明显的车身前倾。另外还得说明，RX350的制动踏板脚感不自然，日常行车施加制动力的大小不容易掌握，往往初段会因为制动力不足令人感到紧张。

RX350较大的整备质量不仅让车身姿态显得不够从容，也为刹车系统增加了负担。从测试数据上我们看到RX350的第一次紧急制动表现良好，但随着制动系统负荷增加，RX350很快就出现制动的热衰减，之后的制动测试距离基本保持在41米左右，比最初的制动测试增加了近2米的距离，好在RX350顺利完成了热衰减测试，证明其制动系统工作可靠。