以辉腾为榜样目标 试驾一汽大众新迈腾
杭州的天气果然潮湿,不过却丝毫没有掩盖住新迈腾上市的热情。很庆幸新迈腾并没有采用B6加长的形式来亮相,对于垂直换代的车型来说,翻天覆地的变化才能更加吸引人们购买的目光。与上一代迈腾相比,新迈腾的样子更加接近领袖级旗舰辉腾,同时轴距加长了100毫米,在与竞争对手相比时也更有信心。
老实说从外形上我真的很难一时间将新迈腾与新帕萨特相区别,通过细节才能看出两车的不同。不说技术层面,单是外观和配置就会给消费者带来困惑,不过对于大众集团来说却是扩大市场占有率的好方法。
新迈腾车头较上一代更显商务,四条精致的横向镀铬条是区分它与帕萨特的办法(帕萨特为三条)。同样有镀铬饰条装饰的下进气格栅不仅突出了新迈腾的高雅,和前保险杠下沿完美的衔接还起到了扰流板的作用。
新迈腾前大灯融入了时下流行的LED日间行车灯,15颗LED灯泡如群星拱月一般围绕在带单透镜的炮筒式远光灯四周。前雾灯样式与大灯相对应,更多镀铬饰条的运用让新迈腾看起来更显档次。我们还看到了泊车辅助探头,对于驾驶者很有帮助。
2011年1月14日
制动系统有待提升 试驾大众迈腾 1.4TSI
文章要点:
1.4TSI的迈腾动力储备充足,初段和中段加速是亮点
方向盘手感中庸,悬架调教过于偏向舒适性,制动系统有待提升
迈腾已经是试驾的常客,在不久前的性能车测试中取得了不错的成绩。不同于以往的是,本次试驾的是入门级迈腾1.4TSI车型,它的动力总成来自经典的高6,同时也与同平台兄弟昊锐完全一致。下面我们就直接进入主题,看看这个小排量的迈腾是否好使,易用。
动力总成依然是我们熟悉的1.4TSI+7速DSG,不过有些问题还是要澄清一下,也是很多网友所含糊的...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
吃在农家院!迈腾自驾游平谷一日游记 经常会看到有老外一边拿着地图,一边在找目的地,进行着他们所谓的旅游,不知道曾经马可·波罗是不是也是这样完成了他的巨著的。在我看来,也许旅游并不在于你去过多少著名景点,而在于旅游时的那份心情,那份徜徉在美景中的轻松惬意才是最真实的。清明踏青的季节约上几个好友来了个“平谷一日游”。
● 雨后金海湖
平谷是北京相对偏远的一个区县,从出发地天通苑到哪里也要有100多公里的路程。所以我们一大早就出发了。从出发地天通苑上五环行驶几公里后再上京承高速。从后沙峪出口出来一路向西途径罗马环岛...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
中坚力量 试驾一汽大众DSG版迈腾2.0TSI 作为国内中级车市场的中坚力量之一,迈腾自2007年上市以来就备受关注,与雅阁、凯美瑞、天籁这些刚刚推陈出新或是小改款的竞争对手相比,迈腾经过不到两年时间似乎一下子就变成了沙场老兵。虽然1.8和2.0TSI发动机绝对能在对比中继续占上风,但是善打技术牌的一汽大众也不敢在金融寒流中坐吃老本,于是全面取代6速手自一体变速器的6速双离合变速器现在终于出现在国产迈腾的身上。
虽然DSG技术对于大众迷来说已经不是件新鲜事,但毕竟是09款迈腾最重要的一项变化,这里我们还是要老生常谈一下,先解释一下...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月21日
稳重而大气 实拍大众迈腾2.0TSI至尊型
上个星期已经对一汽-大众全新迈腾B7L配置进行了报道,本周各地经销商就陆续到车了。大家之前可能已经从网络上对新迈腾了解很多了,不过还没有成系统地了解,本文对新迈腾2.0TSI至尊型进行详细的实拍,让大家一睹为快。
全新迈腾前脸更加大气、稳重
外观方面的改动主要集中在前脸,大灯、保险杠等都有了大幅度的改变,给人的感觉更加大气、更有运动感和视觉冲击的效果。
新迈腾的车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm,轴距为2812mm,相比现款在车身与轴距长度上有明...
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