虽商务富含人性化 实测大众新迈腾空间
全新一代迈腾出色的商务气质和沁人心脾的精细设计,已经让我们在之前的试驾评测当中得到了充分的体验。但这款商务中级车在储物以及驾乘方面的表现如何呢?今天我们便来一探究竟。
试驾剧情回顾
说全新迈腾是一款专为商务量身打造的车型并不为过,尽管广告中宣称这款车既适合年轻人也适合年长者,但是它成熟稳重的外观设计,让我们很难与年轻人联想到一起,或许会有少年老成的一批人会比较喜欢它。对于它来说,更精确的定位还是纯商务。
如果你觉得全新迈腾的外形设计让你感到十分陌生,那么走进内部后你会瞬间拾会往日的记忆。尽管内饰设计大部分也都出现了变革,但是整体设计风格和配色依旧延续了老款迈腾的元素。
如果你是一个大众车忠实的粉丝,那么就一定对2.0T动力感到陌生,即便你只开过1.4T但没有开过2.0T,那么也可以根据它出色的数值想象动力的强劲。起步阶段,当涡轮增压并未介入时,全新迈腾的动力输出比较温柔,但是你却丝毫不会感到乏力,一旦涡轮增压介入启动,那么澎湃的动力只会让你不由得握紧方向盘。
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全新迈腾的加长,无疑为这款中级车提升了更宽敞的内部驾乘空间。不过,在储物方面,这款极具商务气质的中级车同样没有马虎大意,人性化的储物空间分配,让人使用起来十分便利。
车内储物空间
首先我们来看看前排中控台区域,方向盘左侧配备了隐藏式储物格,内部容积足以容纳手机香烟等随身物品。手套箱内部仍旧是我们熟悉的空间布局,双层式储物格可以让空间的分配更加合理。顶部遮阳板处配备了票据夹,前排顶部正中央,依旧配备了隐藏式眼镜盒。
手扶箱前部,配备了两个杯架和一个长方形的储物格,经过“变形”它可以成为一个近乎正方形的整体储物格,储存物品也呈现的更加多元化。全新迈腾的手扶箱盖开启角度很大,为存放较高物品提供了便利。手扶箱底部呈斜坡状,深浅不一的内部格局也比较适合方式不同形状的物品。
副驾座椅后部配备了报刊袋,便于后排乘客使用。后排中央扶手出设计了大量储物空间,其中包括两个杯架和一个方形储物格,后排乘客的随身物品可以轻松储存,便利性不错。
全新迈腾的车门储物能力表现一般,四个车门底部均配备了可以容纳水瓶和其他物品的储物槽,前门的储物格深度很深,可以存放大量物品。后门储物格的深度要比前门略浅,不过也足以满足使用。
2010年5月19日
改变从“脚”开始 深度评测2011款迈腾
试驾车信息
试驾场地:清泉赢睿
测试车:2011款迈腾2.0TSI
图 片: 刘畅
图 文:康晓飞
发动机形式:直列4缸
发动机排量(ml):1984
最大功率:147Kw/5000-6000 /rpm
最大扭矩:280Nm/1800-5000 /rpm
长/宽/高(mm):4765×1820×1472
轴距(mm):2709
变速器形式:6速DSG
前悬挂:麦弗逊式独立悬架后悬...
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享受五星感觉 试驾全新迈腾 V6 3.0L版
这次试驾新迈腾很巧,因为刚刚试驾过1.8T版的新迈腾,所以也有了可对比的参照物:如果说搭载TSI动力的新迈腾是为了迎合大多数消费者需求的话,那么今天所试驾的3.0L版新迈腾则属于仅针对那些需求豪华享受的少数人群,或者说这就是五星级酒店和四星级酒店之间的差别。
VR6 3.0L发动机 同源大众R36
迈腾旗舰版所搭载的这款动力系统来自大众汽车的高性能版帕萨特R36,我想,如果中国没有大排量消费税的话,那么一汽-大众汽车可能会把R36原版的动力系统进行输出效果优化后直接放在迈腾...
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稳重依旧标杆能否继续 实拍大众新迈腾 大众在中国的品牌打造无疑是非常成功的,这不,全新迈腾刚上市就引起了不小的轰动。德国工程师们是严谨苛刻的,他们的审美并不像法国人那么浪漫,更不像日本人那样激进。他们习惯性拿着美工刀对着自己成熟的作品进行修缮,习惯性大面积使用合金材料,一切的出发点都是皮实耐用。
● 外观体验:扁平化的视觉风格
熟知大众的朋友们可能发现了一个趋势,那就是大众正在把更多的车型变成视觉效果更加扁平,更加运动的风格,迈腾也正是如此。它的线条使用更加凌厉,扁平化的风格吸引了更多消费者的青睐。全LED前大...
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四世同堂 小试一汽-大众迈腾1.8TSI 上世纪70年代,大众汽车面临一场销售危机。为了重整旗鼓,且为了攻入北美市场,大众在1974年在奥迪80的基础上开发了一款全新的B级车型——命名为“Passat”。从此推开了Passat的历史。
第一代passat进入北美时,被定名为“Dasher”,意思大概是“突击者”。而後的第二代Passat则被国人所熟悉,它在北美的名称为“Quantum”,而除了北美和欧洲以外的市场上,则被称为“Santana”。
Santana本是拉美一种飓风的名字,当时主要是指在巴西大众生产的Passat...
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