延续优异传统 试驾迈腾之动力操控篇

    从宝来到速腾，从帕萨特到领驭，一直以来，大众车都以良好的动力操控性被人们称道。而一汽大众在早些时候引进了全新的PQ46平台，在此平台上诞生的迈腾，是否仍然会延续大众车动力操控优异的传统？在我们对迈腾进行了一周的试驾后，我们对这个问题的回答应该是肯定的。 

    让我们先来看看迈腾的动力系统。它的心脏采用了1.8TFSI发动机，最大功率118Kw，最大扭矩250N.M，在缸内直喷技术和涡轮增压的帮助下，迈腾的1.8L发动机的动力水平将超越2.3L发动机的平均水准。并且，实际油耗却被限制在了2.0L发动机的水平上，在多天的实际驾驶过程中，平均油耗水平大概在9—10L之间，对于大多数准备购买此档车型的消费者来说，相信这是一个可以接受的数字。

    另外，与此款发动机配合的是大众的tiptroniC6速手自一体变速箱，这款变速箱已经被运用到了大众的几乎每一个车型上，而在笔者看来，只有这款1.8TFSI的发动机与其配合，才更能发挥出动力系统的品质。毕竟POLO的发动机排量小，6速手自一体变速箱的良好传递效率会显得有些浪费。