增加运动套件 车展实拍福特福克斯ST版

● 外观 在新款福特斯基础之上增加运动套件 冲击力极强

    福特的产品设计思路已经开始转型，福克斯当然也不例外，车身通体更加流畅，而运动自然是其不能缺少的。我们今天要说的是福克斯ST版本，ST是福克斯的高性能版本，所谓高性能不仅仅动力要够强劲，外观同样也要更惹眼，所以夸张是必须的。

    大嘴似乎是性能车最好也是最简单的表现手法，福克斯ST版使用了大嘴的设计，整体前包围融入了空气导流设计，虽然看上去不够凶悍，但是足够夸张，视觉冲击力确实到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌，在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用，它告诉路人：这是性能版。

    侧面线条流畅，车身上肌肉感明显，底边加上了运动裙边，在降低视觉重心的同时提高车辆行驶稳定性。车尾的层次非常丰富，比现款车型要厚重有棱角很多，细节方面突出了性能车的特性，下面我们就来打量一下福克斯ST的车尾细节。

    后包围同样有夸张的空气导流设计，对很多人来说是为了惹眼，而其更重要的实际作用是为了提高空气流动的稳定性，降低对车辆行驶的影响。尾灯并没有因为是高性能版本进行任何的夸张修饰。

    排气管成为车尾不得不提的亮点，福克斯ST为双排气管，采用双菱形的设计并且中置，我想看到这样的设计没人会联想不到性能二字吧！18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为夸张，丝毫不逊色与大众的战斧轮毂，张力极强。

    既然是性能车，我相信底盘悬挂都经过了性能指向的运动化调教，比如降低高度，增加硬度，加粗平衡杆直径等等，但是我们在展车上没有看到轻量化的设计，悬挂部件依然大部分为钢制材料，并没有使用轻质铝材来降低簧下质量。难道是为后期改装留下余地。