意外的收获试驾东风裕隆纳智捷大7 SUV

越野驾驶

其实在纳智捷安排的试驾环节中，公路和轻变越野道路的比重几乎是1：1的，但是由于试驾当天磐安下起了小雨，这无疑给这条刚刚开辟的越野道路增加了不少的难度，也给大7 SUV的越野能力提出了新的要求。

虽然是一款城市SUV，但大7 SUV所表现出的越野性能的确出乎了不少人的意料，除了强劲的动力和出色的变速器调校外，最重要的是所采用的智慧三模式4WD系统，通过中控台上按钮可以在2WD、AUTO和LOCK间切换，在AUTO模式下，动力会根据路宽和驾驶方式的不同自动在前后轴之间进行分配，当切换到LOCK模式时，前后轴的动力分配被锁定在50：50的比例上，这样一来，即便当前轮或者后轮失去抓地力的时候，也能很快地脱离险境。另外，大7 SUV还整合了ABS、EBD、TCS牵引力控制系统、 ESC车辆稳定性控制系统等电子辅助配备，也能更好地配合四驱系统在越野路面上作用的发挥。

不过，在这种湿滑而且充满泥泞的道路上行驶，轮胎的选择是影响通过性的主要因素之一。大7 5UV采用的是玛吉斯品牌的BRAVO HP600，尺寸为235／55R18，是一款适用于铺装路面的高性能轮胎，但对于这种泥泞路面来说，作用并不是很大，如果选择品质更佳的全路况轮胎的话，相信大7 SUV会有更为出色的表现。

总结

东风裕隆纳智捷大7 SUV定位于中高端 SUV市场，且不说融入了中西设计元素、将豪华和运动结合在一起的外形、内饰设计，就凭出色的空间、百万级SUV才具备的奢华装备、出众的动力、公路和越野表现力就能在市场上赢得一席之地，再加上顶配车型26.8万元的价格，在竞争对手面前可谓占尽了优势。不过，作为一款国产车型，在一些细节的品质上仍有待提高。