配备蓝驱加全景天窗 实拍进口大众夏朗
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2011/12/19 10:51:00
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昨晚回家较晚,路经小区楼下,偶遇进口大众全新中型MPV夏朗。在细细打量过后认定,此车型为即将进口上市的夏朗路试车,配置与此前车展时曾亮相过的有所不同,包括搭载1.8TSI蓝驱动力系统、标配RCD510多媒体娱乐系统、标配双侧电动滑门以及大面积全景天窗等,不过在分别提供前后四泊车雷达的同时,并不带自动泊车功能,下面请看我继续详细解析。
据此前夏朗亮相国内车展时所公布的信息,它的车身尺寸分别为长4854mm、宽1904mm、高1720mm,轴距则达到了2919mm的水平。这样的车身尺寸营造出车内的大空间是必须的,但1720mm的身高几乎接近中型SUV水平,更接近面包车的外观是否符合中国消费者的审美观,现在仍是个未知数,我觉得还行。
在外观的一些细节可以看出这款夏朗路试车的一些配置特点,例如前大灯不带透镜和大灯清洗装置,预计这是不带氙气大灯的版本(低配?);前后都有四个泊车雷达探头,但恰恰少了自动泊车标志性的探头,预计这是不带自动泊车系统的(车内也没有相应的按钮,我敢确定它没有了);前雾灯位置是两盏灯泡,估计其中一盏肯定是雾灯,另外一盏就可能是日间行车灯或随动转向辅助灯。
配备电动侧滑门是大众夏朗为突出其公商务功能而设计的亮点所在,我比较奇怪的是既然这款车型可能是1.8TSI的低配版本,为何还会标配双电动侧滑门系统呢?再说,车展上亮相过的2.0TSI高配同样带电动侧滑门,但控制的按钮位置跟这车不太一样,这也是个疑问。
如果这是1.8TSI的低配车型,那配备全景天窗就基本代表夏朗进口会全系标配全景天窗(问题是我也不确定这到底是1.8TSI的低配还是2.0TSI的低配)。不过,铝合金的车顶行李架应该就是全系车型标配的,很实用的配置,加上去也显得车外观更有朝气。
让我作出1.8TSI的判断是因为这款车的尾标比较怪异,TSI三个字母中T是普通镀铬的,而SI是带红色装饰的,惯常的大众习惯告诉我它是1.8TSI的,但很纠结的是车展上亮相的2.0TSI却是既有2.0字样,又是镀铬T+红色SI,到底是怎么个情况呢?我们等它上市后再请大众相关设计师解释一下。
除了外观上的一些细节显示这是一台低配版车型外,在它的内饰中我也发现很多这一级别大众车的入门配置,例如转向柱上的钥匙孔(高配带一键无匙启动,按钮在挡把左前方);配备的是RCD510多媒体系统(而不是RNS510,RCD510特点就是不带导航功能)。不过,这款车也有一些配置很高,例如胎压监测系统、自动启停系统等,我甚至怀疑这是一款混搭车型,不是最终的进口版本。
变速箱方面,我只能假设,如果这是一款1.8TSI蓝驱动力系统车型,那它匹配的应该就是7速DSG双离合手自一体变速器;如果这是一款2.0TSI蓝驱动力系统车型,那它匹配的就应该是6速DSG。大众有时候让人费解,为何不把6速和7速DSG的挡把做成不同样式的呢?
车内空间方面,我看到的这款夏朗是采用2+3+2的7座设计的,中间排座椅还是三个独立的座椅设计,可前后移动,可折叠放倒靠背(是否跟途安那样采用可拆卸设计,我就不能凭空想象了,等它上市我们看看究竟吧)。而第三排座椅则是50:50标准设计,同样可以折叠放倒座椅靠背,并与行李厢形成一个工整的平台。
据了解,全新的夏朗也在2011广州车展上再次亮相,预计将在2012年初进口到国内,价格区间可能会在30万-40万元(如果有1.8TSI车型,我预测它的入门价会在28万元左右)。
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