和第八代思域没啥子区别 车展体验思铭

    在车展前夕这款车刚刚上市，全系两款车型，一款自动挡一款手动挡，售价分别为11.98万元和11.18万元，车展中我们率先对思铭进行了较为详细的静态体验。

    毫不避讳的说思铭的本质就是第八代思铭换标，然后在前脸和车尾的细节上做了调整，应用了FD2 Type R的元素，视觉效果不错。之前我们做过了详细的实拍文章，如果你对思铭的外观还是不是很了解，请点击链接查看实拍文章。

相关链接：

    全硬塑料的中控台在结构上与八代思域同样没有区别，我也特意观察了模具做工以及各个部件拼装的接缝，从这两点来看思铭的制造标准依然是合资车的水平。

    中控台上的旋钮和按键手感扎实，没有松散的感觉。控制空调的按键与音响控制按键手感略有不同，相对棉柔。

    两辐方向盘手感不错，3点和9点的位置带有皮革包裹，但是我更希望它能加入多功能按键。方向盘可以进行上下和前后调节，而且幅度不小，能满足不同身高的驾驶员。

    中控台下方有三个储物槽，其储物空间比较实用。手机钱包等随身物品可随手放在其中，日系车在这方面的设计还是很人性化的。

    扶手箱可前后移动，舒适性较高。由于思铭采用绒布座椅，扶手箱也同样是绒布包裹，所以长时间使用后绒布的扶手箱容易脏污，因为它并不能像座椅那样套座套。扶手箱前部的大尺寸储物盒带有细腻的百叶窗，内部空间很大，且带有隐藏式杯架。