重装待发——评雪佛兰全新Trailblazer

源于概念版的量产车

我们结合先前发布的概念车比较，量产版本的外形设计与概念版本相似程度极高。前脸设计采用了雪佛兰全新一代的家族风格，双层的前格栅占据了车头三分之二的高度，中间粗壮的横梁和蜂窝式格栅无不表达着硬派的性格。类似鹰眼式的头灯内部没有采用概念版中出现的近远光一体的设计，这也许是从成本角度考虑而不得已放弃的。概念版中“哑铃式”的保险杠LED雾灯在量产版中被取消，随之换来的是较为传统的设计风格，雾灯也变成了圆形的设计风格，采用的是传统的卤素材料。同时，量产版增大了防擦面板面积，相对于过多注重美观的概念版更提高了实用性。

个人认为尾部设计最赞的当属与侧窗相连的尾窗，给人的视觉感受特别厚重和宽大。尾灯的设计与前灯样式较为呼应，也许是为了与通用汽车旗下的别克尾灯相区别，Trailblazer在量产后取消了概念版中的镀铬框，尾灯内部也换成了更易于量产的多点LED灯组。概念版中比较吸引人的“哑铃式”镀铬尾喉没有出现在量产版中，与车头同样换成了传统的设计风格。对于量产版中取消了概念版的亮点，其实我们也不必有太多的抱怨，量产版主要考虑的是现实的实用性，而概念版的设计还是为了表达其设计诉求。

虽然是全新换代的车型，Trailblazer多少保留了上一代的设计理念，C柱后侧窗与尾窗相连的设计被沿袭了下来，同时，通过几笔线条的勾勒让整体不再“直愣愣”的，充满着现代设计所追求的运动风格。此外，凸起的轮拱和侧裙上那道有力的“划痕”让人们不会忘记它的硬派基因。六辐轮毂的样式与概念版近似，只是量产后选择了更能突出越野范儿的外扩样式，从轮胎花纹看，量产版选择了符合自身形象的越野胎型。由于Trailblazer采用非承载式的皮卡底盘，导致车身离地间隙较高，量产版提供了上下方便的迎宾踏板。

渐渐懂得设计的内饰

打开厚重的车门后，你绝对想不到它是一款美式SUV。自通用汽车复苏以后，他们逐渐开始重视起内饰的设计和做工，时尚和精致程度绝不亚于竞争对手。当你坐在Trailblazer中，首先环抱式中控台的设计让你第一时间感受到了现代设计的气息，黑白或是蓝白的两种配色搭配清新、简洁。黑色的中控台配以通用汽车最近常用的蓝色背光，使心中增添了一丝宁静，尤其是堵车时从视觉上会减少心情的烦躁。全新三辐式方向盘的设计与以往雪佛兰SUV相比值得称赞，粗壮的盘辐和车标位置凸出的设计展现了SUV所特有的力量感，两边点缀的银色饰条又不失时尚感。回过头来想想国内科帕奇的四辐方向盘，感觉人们的抱怨还是很有道理的，希望Trailblazer上的这款方向盘样式能早日普及。“双圆筒式+中央显示屏”的蓝光仪表盘也是最近雪佛兰乐于使用的设计。此外，其他功能按键则采用了通用汽车的通用组件，如灯光调节按钮、方向盘拨杆等，都可以从国内的雪佛兰科鲁兹、爱唯欧以及别克车系中找到它们的身影。