2013款奥德赛上市 竞争对手、销量分析

月均两千辆，上半年销量可圈可点

今年上半年奥德赛累计销量1.25万辆，平均单月销量过2000辆，占据MVP排行榜第7的位置，这样的数据对于MVP车型来说算是合格成绩，虽然销量比不上同品牌下雅阁、锋范、飞度和歌诗图，但其利润要远超过这几款车型。总体上来说，奥德赛的销量还算可圈可点，并没有让太多人失望。

同门操戈，奥德赛主打家庭牌

比起当年叱咤风云的老款奥德赛，2011款奥德赛算是失败，但是自2008年以来，整个日系车型都开始走下坡路，虽然产品口碑一如既往，但是外型、动力已经无法让消费者觉得物超所值，奥德赛也自然摆脱不出这样的命运。换代已经成为理所当然的事情，但想要撼动GL8的领袖地位是几乎不可能的，毕竟在当初产品定位上，奥德赛就没有打算与GL8同台竞争，你走你的商务路，我过我的家用范。

但对于同门师兄弟艾力绅而言，其潜在威胁要远大于其他品牌MVP车型，毕竟艾力绅的售价28.38万元至31.98万元，其差价并不太大，但其空间要远远超过奥德赛，其主攻的优势和奥德赛相同，都注重舒适性。但好在奥德赛自己还声称其优良的操控性，属于家庭式MPV，具有一定的驾驶乐趣，只是不知道会有多少消费者会看中这点？

【竞争车型】

【艾力绅、GL8】

【马自达8、大众途安】

本田集中发力，奥德赛却无缘

在上市发布会后，广汽本田的销售本部副部长閤先庆在接受采访时称：“广汽本田从2013年开始，已经制定了发展路线和中长期目标，按照这样的规划，未来三年是广汽本田导入新产品的高峰期，其中包括新一代雅阁、一款全新SUV车型和广汽本田第二款中型车。”由此可见，对于广汽本田来说，2013款奥德赛并不是他们着重打造的车型，也不指望它能够为本田拉动多少销量，其目标就是保持现有销量，不退后腿就行。