大排量的“大虫子”实拍大众甲壳虫2.0T

    增强“虫子”活力的办法有很多，加强动力是其中之一 甲壳虫车型对于大众集团的意义早先是鼻祖，如今看来还有一层，就是区别旗下众多趋同车系，真正体现一种独立性和乐趣精神。强调乐趣的小车倘若配上强大的动力，便更有玩味，大众拥有密集的发动机矩阵，完全可以实现这种可能。所以，2.0TSI甲壳虫的出现完全在情理之中，不过，它的表现似乎又有些在意料之外。 得益于大众那款万能的EA888系列2.0TSI发动机，甲壳虫具有更高的动力水平，这台发动机与国产高尔夫GTi别无二致，参数也完全相同，当启动甲壳虫的那一刻...查看全文>> 更多相关>>

    佛朗机，一个现今大多数人都会感到陌生的名字，但那实际就是明朝时的我们对于葡萄牙的称呼，而当我得知要到那里试驾全新一代甲壳虫时，心中既充满期待又分外焦虑，期待的是葡国的美景和甲壳虫的妖娆，而焦虑的是当我和同行的某位男性媒体老师共乘一辆车时，我不忍去正视旁人投来的目光。 双脚踏在葡国的土地上已经是当地时间晚上九点钟，时差和长途的劳累搞得大家都有些晕头转向，坐上驶往酒店的大巴，之前还兴致勃勃谈天说地的我们渐渐开始昏昏欲睡，用余光扫视沿途的异域夜景，并不会比国内的大城市繁华，冷清的街道和灯火通...查看全文>> 更多相关>>

     当1934年费迪南德 波尔舍博士设计出甲壳虫之后，可能连他自己都没有想过这款车会成为如今的经典。的确，潮流是在不断变化的，但有些东西，却可以几十年的走在潮流的前沿，就好像MINI和我们今天的主角甲壳虫。 前文已经将甲壳虫的外形和内饰进行了详尽的描述，不过对于这样一款经典车型来说，任何的描述似乎都无法将它全面概括。时至今日，尽管这个小虫子进行了一些改变，加入了更多的潮流元素，但那些最原始的信息依旧保留，就像是历史的传承。而波尔舍博士在设计甲壳虫时的理念也深深的影响了他其后的产品—...查看全文>> 更多相关>>

    如果看到题目你就会心照不宣地想起新甲壳虫的广告那么你和我一样被它触动，虫虫用一种独特的方式表达了它的改变和不变。尽管今天是冒着零下七、八度的严寒，但面对这只酷酷的黑色甲虫时，我们的热情还是轻易就被点燃。 对于这只1934年就已诞生的甲虫来说，那条经典的车身弧线和圆形头灯似乎早已深入人心，令多少“虫迷”倾心于此，以至于当设计师为第三代全新甲壳虫在造型上赋予了更多的直线和棱角时，有人认为这似乎离经典越来越远了。其实在大众专注于将更多的家族设计元素贯穿整个产品序列时，甲壳虫还可以保持如此高的识别度，...查看全文>> 更多相关>>