经典车型的继任者 测试全新桑塔纳1.6AT

噪音测试

　　虽然整体调校偏向舒适，但由于受到成本方面的制约，全新桑塔纳的车门并没有采用双层密封条。因此在噪音测试时，全新桑塔纳的表现并不是很好，车辆密封性不足导致了风噪十分明显。不过好在发动机的噪音并不算大，所以其在噪音测试中的最后数据还算可以接受。

　　0-100公里/时加速测试

　　试驾车辆虽然配备了ESP电子车身稳定控制系统，但由于车内没有开关按键，无法手动关闭，所以全程操作都是在有ESP干涉的情况下进行。起步时前轮出现轻微打滑之后，动力输出马上被ESP所限制，因此在一定程度上也影响了最终的测试成绩。

桑塔纳 指导价 8.49-12.38万

桑塔纳 指导价 8.49-12.38万

　　从曲线图上可以看出，全新桑塔纳的加速G值一直没有超过0.5，ESP的干涉十分明显。发动机的整体输出情况还算稳定，6速自动变速箱虽然在驾驶过程中感觉反应略微有些迟缓，但图中走势平稳的红色速度曲线却给出了相反的答案，总体来看其换挡动作还算迅速，最终成绩锁定在11.94秒，这样的表现对于一款售价为10万元左右家用车型来说还算可以接受。

　　100公里/时-0制动测试

　　由于采用的是前盘后鼓的制动器组合方式，所以在制动测试开始之前，我们并没有对全新桑塔纳的最终成绩抱太大希望，但最后得出的40.59米的刹车成绩却有点出人意料。如果按照大众旗下的其他车型的标准来衡量，这样的成绩只能说中规中矩，但对于价格略低，并且采用前盘后鼓的全新桑塔纳来说，能有如此表现已经算不错了。

桑塔纳 指导价 8.49-12.38万

　　编辑点评：无论从外观、内饰，还是从动力、操控来看，全新桑塔纳都完全颠覆了我们对于普桑的固有印象，或许我这样去对比就是一个错误的想法，毕竟新桑塔纳采用的是PQ25平台，前后两代车型唯一传承下来的其实只有“桑塔纳”这一个称谓而已。然而，属于普桑的那个辉煌年代已经一去不复返，各项表现归于平庸之后的全新桑塔纳只能试着遗忘过去，脚踏实地的从新开始。不过从目前的情况来看，全新桑塔纳的表现着实抢眼，尤其是很能凸显档次感的外观及内饰设计，相信愿意为其买单的消费者并不在少数。