变化在于内在 静态评测宝马525Li领先型
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2012/12/31 11:06:00
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2013款宝马5系乃是中期改款型,最主要的变化为采用了全新升级的第三代iDrive智能驾驶控制系统,其最大特点在于可触摸手写的中控操作平台,并可识别汉字输入。同样查看导航时也可通过手指的滑动来实现地图的缩放(类似当今触屏手机的功能)。还有一点小改动的地方是由525Li取代了老款的523Li,即取消了原先2.5L的自然吸气,换成2.0T的涡轮增压。在1系,3系全员标配涡轮增压时,5系也经历换“T”浪潮了。
在外观上新5系没做任何改变,虽然官方公布的车身高度为1492比老款高了21毫米,但这是因为鲨鱼鳍天线的缘故,并非车顶高度的增加。其实鲨鱼鳍的造型也没做任何改变,只是凸起的高度超过了车顶因而被算进了整车高度里面去了。
如果说宝马最知名的品牌特征是家族式双肾格栅的话,那么给人印象最深刻的就非天使眼莫属了,同时也是最吸引人的地方。整个人的精神状态通过眼睛有没有神就可知道,同样一辆车的外在之美,看车头灯便可定位个八九不离十了。
说完天使眼,就不得不再说说L型尾灯了。与双肾格栅,天使眼,HofmeisterC柱拐角等同为宝马六大特征的L型尾灯,个人认为在5系上得到了最好的展示。3系太短而7系又太长,只有5系看着恰到好处。
2013年3月11日
趋于完美的至高境界 评2013款宝马525Li 减少两个汽缸,增加一个涡轮增压器,2013款宝马525Li也走上了节能减排的高效之路。然而这并不是它的全部法宝,第三代iDrive系统以及互联驾驶技术的首次应用,使其达到了趋于完美的至高境界
一直以来,作为商务精英人士的座驾之选,5系Li无疑是比较接近完美的一款车型。在行政级别当中,它不但拥有超过5米的车身长度以及3108毫米的超长轴距,而且坚持50:50的前后重量分配,保证了其拥有宝马一贯高水平的行驶素质。那么,作为小改款的2013款525Li,究竟还有哪些地方可以有所突破呢?事实上,在深度...
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独家!宝马新5系首批车主谈5大优缺(三)
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优点3:操控变柔但不失路感
要沿用老款的方向力度来摆布5039mm的车身 恐怕驾驶者会喊累
众所周知,一向注重驾驶乐趣的宝马在新5系上为舒适性妥协的东西不少,加长到5039mm的车身不可能再沿用趋于紧绷的方向力度,否则在开车时会增加驾驶者的紧张感,蜿蜒的山路也会累得你胳膊酸疼。目的只有一个,就是让您更轻松的可以让车尾也躲开障碍物。
宝马新5系操控在舒适性上加了料 但路感...
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动力提升互联成亮点 试2013款宝马525Li
一周前接到出差的任务时,我原本以为此次的主角并不需要我过多言语对它描述,肯定有很多朋友比我还熟悉它,因此对于它的期待并没有像全新产品般那样兴奋。通常在全新产品推出后1、2年,就会有相继年款车型的推出,对于这类产品,无外乎在外观细节上做一些修饰,诸如在某处增加了镀铬饰条、在某处有着全新年型的贴花,如果是选用全新造型的轮毂以及更换轮胎品牌、在前后尾灯处增加一些熏黑装饰的做法,这类方式都已经可以称得上实属难得了;内饰方面,通常的做法是,提升一些舒适性、个性化配置,比如增加个内饰配色、增配个自动空调...
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更加年轻、时尚 宝马中期改款5系插混版 小编获得了一组华晨宝马中期改款5系插电混动车型的实拍图,与现款车型相比(基于豪华套装打造),新车外观更加年轻、时尚,连体双肾进气格栅搭配双L型大灯组,下方贯穿式保险杠两侧使用三角形镀铬装饰进行点缀,车尾对灯组和下包围进行了换新。此外中期改款5系插电混动车型尺寸也进行加长,新车预计在9月份开幕的北京车展上亮相并上市。
宝马中期改款5系插电混动长宽高分别为5106(现款为5087mm)×1868×1490mm,轴距为3105mm(现款为3108mm)。动力方面,新车将沿用2...
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