龙腾冰雪 双龙2013中国行-硬派冰雪之旅
在上世纪50年代以生产军用吉普车起家的韩国双龙汽车，向来以生产硬派 SUV车型而著称。通过其近期陪伴“越玩越野”在巴丹吉林沙漠的滚滚黄沙和北京潮白河畔的乱土坑中闯荡的表现来看，硬派两字绝对当之无愧。在这个格外寒冷的冬季，我又随同双龙SUV全系成员一起北上，在气温零下30℃的白雪皑皑的内蒙古，同它们一起——龙腾冰雪。
全家总动员
陪同我们此次冰雪之旅的双龙SUV成员为柴油版的爱腾、享御、雷斯特以及汽柴两个版本的柯兰多。除了柯兰多和雷斯特是采用全时四驱以外，其他车型均为分时四驱。清晨赶到位于北京东南五环外的双龙4S店，门口的8辆双龙SUV如同即将出征的战士一样整齐的排列在那里，等待着我们的到来。
双龙全系SUV除柯兰多外均采用了真正SUV安身立命之本的非承载式车身设计，在满足了人们对驾乘的舒适感追求的同时又保证了更强的通过性和安全性。柯兰多虽改用承载式车身设计，但并没有放弃越野性能的提升。
此行的四种车型风格迥异，各有特色：设计风格相比普通SUV最为异类的爱腾像一位蒙面的怪侠，特立独行的外观让人很容易将其联想成一位武功深藏不露的侠客，游走于世俗与山野之间，它将作为此行的开路先锋，其兼顾了城市运动和郊外越野，属于跨界SUV车型；雷斯特作为双龙的旗舰SUV车型外观大气硬朗，也是双龙全系车型中最为硬派的越野车型，作为车系老大哥坐镇车队后方；而采用了欧式设计风格的享御从外观上看略显商务，大气而不张扬；最后一个车型则是柯兰多，其汽油版车型于2012年底刚刚上市，定位于紧凑都市风格SUV，也是在外观个性十足的双龙车系中最为容易让人接受的一款车型，其更多的注重了实用性，虽然定位于都市风格，但是不要小看了它的能力，与一般都市风格的SUV车型不同，四驱版本的柯兰多在全时四驱的基础上拥有四驱锁定功能，可以实现前后轮的驱动力分配保持在 50：50，应付一般越野路面也不在话下，并使之拥有了很强的复杂路面脱困能力。
一路向北——向冰雪进发
整装完毕后，车队启程，一路向北进发。我们的行程是北京一张家口一正蓝旗一克什克腾旗-达里湖-赤峰-北京，全程1 600km以上，整个路途中我们将驶过高速路段、省道结合冰雪路面、沙石路，以及达里湖上的冰雪挑战。
经历过在沙漠中驾驶雷斯特和在北京潮白河畔的乱土坑中试驾爱腾的经验来看，我对双龙此行的冰雪挑战充满了信心，同时也满怀着期待，希望双龙能带给我更多的惊喜和冰雪挑战的快感。出发时我恰好被分配在了此行唯一的一辆享御车上，其采用了2.0T的柴油涡轮增压发动机，搭配6挡手自一体变速器。坐进车内，熟悉的方向盘和内饰设计映入眼帘，享御采用了同雷斯特和爱腾同样的方向盘设计，在方向盘上有手动换挡按键，中控台也采用了同爱腾一样倾斜式的设计，只是空调出风口的设计有较大差别。作为一款略显商务的SUV，其座椅设计较高，驾驶感觉像是一款MPV。
