合资以后所诞生的产物 试驾日产启辰D50
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2013/6/26 16:49:00
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在中国汽车产业日渐壮大的今天,合资品牌也在慢慢的多了起来,它们既有着来自国外成熟的技术,又有着更高的性价比,虽然不免有时会被扣上山寨的帽子,但是在金钱的诱惑下,确实会让不少持币购买的用户有些动心。今天我们试驾的启辰D50,就是合资以后所诞生的产物,不过当说到启辰这个牌子的时候,熟悉它的人们还真的不多,不过要是告诉你它其实就是换了壳的日产颐达的话,也许就简单明了多了。
其实在我们国内,大部分的群众在买车的时候,最在意的还是第一眼感觉,只要样子好看,什么空间、性能、配置等等都很容易就会被抛在脑后,所以外观设计一直处于弱势的自主车型在国内市场很难占到什么便宜。
虽然启辰D50的整体造型还是包含了一些新创的设计元素,但还是能让人一眼就能看出来这原本就是一辆颐达。头灯与尾灯的变化算的上是比较大手脚的改动了,经过了重新设计之后,不知是不是看惯了颐达的原因,总给人感觉有一些乖乖的,尤其是尾灯的尺寸,加在一起几乎要占据大半个车屁股了,很是怪异。
启辰D50的整车长宽高分别为:4480mm*1695mm*1535mm,轴距为2600mm,细心的朋友或者是日产的颐达用户绝对能够一眼就看出其中的奥秘之处,不管是长宽高还是轴距,都与日产颐达完全保持一致,看来合资以后的技术共用真是被体现的淋漓尽致。
启辰D50采用了简单的六幅型的轮毂样式,造型平庸没有一丝想要出格的迹象,与整个给人带来的感觉十分相符,而规格为185/65R15的轮胎,也在一定程度上为车内人员带来相对舒适的感觉。
在自己观察车尾部我们发现了这里的亮点,不过这个亮点只是相对老款车型而言的,2013款启辰D50与R50上市之后,在车尾处都同样增加了一个塑料的小尾翼,虽然加上这个东西并无法起到什么实质性的作用,并且有些不伦不类的感觉,但不得不承认这确实是一处改变。
2016年5月22日
启辰D50/R50、R50X各新增两款精英版车型 日前,我们从东风日产启辰官网了解到,启辰D50/R50、R50X各新增了两款精英版车型,分别为手动精英版和自动精英版。新增车型的售价分别为:D50/R50 1.6L手动精英版售价均为7.33万元,D50/R50 1.6L自动精英版售价均为8.23万元;R50X 1.6L手动精英版售价为7.70万元,R50X 1.6L自动精英版售价为8.60万元。
启辰D50/R50新车型
指导价(万元)
1.6L手动精英版
7.33
1.6L自动精英版
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最大优势性价比 实测东风日产启辰D50
近些年来诸多合资品牌都相继推出了属于自己的自主品牌,原因很简单,为了通过自主渠道从而降低成本。而在质量上,因为拥有合资的背景,所以自然在这一点上更令人放心。眼前的启辰D50便是如此,这个全新的品牌则诞生于东风日产。
与许多自主品牌不同的是,启辰拥有强大的技术背景,在东风日产的支持下,启辰在工艺上以及技术上将有着不错的表现,所以启辰相比纯自主开发的企业,在起步时就自然“高上了一头”。
与老款颐达的关系相信在现在也是众人皆知的一件事了,厂家方面也并没有...
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贴近咱百姓的生活 实测东风日产启辰D50 经过八个多小时外加差点飞机掉下来的行程后,终于在细雨中见到了试驾主角:东风日产启辰D50(以下简称D50)。除了似曾相识的感觉外,其实全新外观的D50非常适合我们一般老百姓的审美观,如果其未来上市后的价格也很贴近老百姓的话,那么这款车确实是一款值得购买的小车。
一般试驾 舒适可靠
虽然雨水并不大,但是湿滑的路面让我们在试驾前还是有些担心,不过让我们以外的是,这款小车并没有显得娇里娇气,在崎岖湿滑的山路中,D50配备的Maxxis MA-202全天候轮胎在这种路况下提供了比较不错...
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合资的自主品牌 实测启辰D50手动尊贵版 从2010年起,“合资自主品牌”的概念便出现在我们面前,不同于自主品牌或合资品牌,合资自主品牌是一些由合资汽车厂商,在国内推出的自主品牌,它有着合资车的背景,同时在价格上和咱们的自主品牌看齐,这也是合资自主品牌的核心优势。广州本田的“理念”、东风本田的“思铭”,以及上汽通用五菱的宝骏都属于合资自主品牌。而今天我们测试的车型同样来自合资自主品牌——启晨D50。
看外形我们不难发现,启晨D50脱胎于东风日产的颐达,侧面造型完全保留了原版的设计,伶俐的腰线同样将D...
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