大哥也想变得年轻 试驾大众斯柯达速派

　动力方面，依然是沿用了昊锐的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI这三款发动机。我试驾的这款1.8TSI车型，最大功率和扭矩分别为118kW和250N.m。

　　我试驾的这款车型依旧配备了6速手自一体变速箱，在顶配的2.0TSI车型中，则配备了6速DSG变速箱。在平顺性上，6速DSG变速箱相比普通的手自一体变速箱确实有明显改善。

　　实际驾驶中，速派的驾驶感受同样与昊锐如出一辙。在大部分时间里，你会觉得他的悬挂调校还算比较适中，不会觉得硬邦邦，但又能够对车身给予足够的支撑。

　　只有在以较快的速度过弯时，你才会发现速派的悬挂调校相比同门的其他兄弟还是要软很多的，较长的悬挂行程绝对不适合去运动。当然，以我驾驶昊锐3年多的经验来看，对于这个轴距超过2米7的家伙，你在开着他的时候根本提不起任何驾驭的欲望。

　　其他的关于动力方面的内容，我真的不想再写了，我觉得你只要看过任何一篇有关迈腾、帕萨特等等车型的试驾文章，都能想到速派动力方面的表现，所以请各位自行脑补一下吧。

　　文章最后其实我是想说几句题外话，从业几年一直做试驾编辑，所以对行业对品牌的发展也谈不上有多深的了解，但还是想跟大家聊几句速派。

　　很明显，不管是换LOGO、外观细节上的改变还是增加车身颜色，我们都可以比较明显的看出，斯柯达在刻意的拉开与大众的差距，并且努力的让自己看起来更年轻一些。这个想法是对是错留给市场来检验，我只是想说，这样的改变对于速派来说是失败的，最起码对于我来说失败的。

　　我实在没法接受从昊锐到速派的改变，当初买昊锐除了行李厢之外，仅仅是因为他看上去要比迈腾帕萨特都更有范儿而已。可现在的速派看上去完全就是一个40多岁的大哥，非要穿一身hiphop风格的衣服。或者简单点说，西装革履的孙红雷大家都可以接受，可穿着肥肥大大牛仔裤、棒球衫的孙红雷各位还能接受吗？反正我不能。