越来越趋向年轻 解析斯柯达新速派变化

　　一说起捷克，大家脑海中首先浮现的应该会是那些巴洛克风格和哥特式的建筑还有神秘浪漫的布拉格城堡吧，但其实除了这些，德国大众汽车公司经典品牌之一，同时也是世界上历史最悠久的四家汽车生产厂商之一的斯柯达总部也位于此。在今年4月的上海车展上，斯柯达携旗下全新一代速锐在国内首发亮相，给不少人也留下了深刻的印象，今天点评君就将带大家来看看，这款有着厚重历史积淀的车型，在经过全新换代以后，又将会有哪些不同呢？

　　说到斯柯达品牌，目前在国内还是比较小众，而Superb是斯柯达品牌的旗舰车型，虽然进入中国的时间较晚，但并不意味着历史短暂，Superb的鼻祖能追溯到1929年布拉格车展的斯柯达860，该车绝对能称得上是豪华车，它具有庞大的车体，精美打磨抛光的车壳，还有大量镀铬件，关键它还搭载当时罕见的V8发动机，不过总生产量也不过才100台。在1934年，Superb车型问世了，它成为了斯柯达860豪华车的接班人。

 ▲斯柯达860

　　虽然Superb车型在70多年前就出现了，但由于历史原因中断了64年，人们早把它给忘记了。1993年斯柯达品牌被德国大众收购后，在2001年又将Superb车型重新复活，由于它与早期的Superb古董车没有什么血脉继承性，因此大部分人都将它称为“第一代”车型。第一代Superb采用了大众B5平台，外观上与帕萨特B5十分相似。该车于2004年以进口的身份引入国内市场，当时有2.8L和1.8T两个版本，售价分别为33.78万和29.50万，但由于品牌认知度太低，因此这代Superb卖得并不好。

 ▲酷似大众帕萨特的第一代Superb

　　2008年，第二代Superb于日内瓦车展亮相，新车的造型不再像帕萨特的换标版，而是发生颠覆性的改变，也是从第二代车型开始，Superb在国内开始渐渐被更多的人所知道。它在2009年曾被多家权威媒体评为“年度最佳车型”、2009年被英国《Top Gear》(最高档)评为“年度最佳豪华车”、2010年被《Auto Express》汽车媒体评为“年度最佳家用车”和“年度最佳旅行车”(针对Combi车型)等等，总之，这代车型相比第一代要成功很多。

 ▲第二代Superb颠覆了第一代车型的中庸风格

　　第二代Superb很快就在上海大众斯柯达实现了国产，定名为“昊锐”，它进入国内有多个版本，不过只有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机的车型，官方指导价区间在17.19-24.39万之间。而在2013年的时候，斯柯达Superb借着大改款国产的机会，又放弃了曾经的“昊锐”，将新车重新定名为“速派”。此次上海车展上发布的斯柯达全新速派，也就是时隔多年以后全新换代的第三代Superb车型。