朗朗乾坤行者无疆 试驾谈上海大众朗行

朗行的广告词说得不错，无论多忙也要享受生活。朗行就是这样一款具有流畅造型、超大空间和出色行驶性能的两厢车，它确实也能令我们享受到生活的惬意，做一个地地道道的“朗行者”。

就连上海大众也没有想到朗逸会如此成功，以月均两万多辆的销量傲视群雄，高居中级轿车榜首。为了进一步拓展地盘，上海大众还为Lavda品牌开发了系列车型，其中朗行就填补了Lavida没有两厢车的空白。它比通常的高尔夫和福克斯等两厢车具有更长的车身和更大的车内空间，也比旅行车具有更流畅、时尚的造型，因此上海大众称朗行为越级行旅两厢车，以突出与众不同。朗行也能发挥出德系家用中级车一贯的优势，为上海大众再添一枚畅销新星、满足消费者的更多需求吗?大众拿出了新花样

大众还能有新意吗?人们戏称现在的大众车都长成一个模样，采用一致的横格式中网与笔直前大灯相连的家族风格，即使行家也很难区分，只有通过横格的数量来加以辨认。现在，朗行成为大众家族最易识别的车型之一，虽然它的前脸和和朗逸一模一样，但是圆润的尾部却动感十足，一眼就能认出来。朗行比同级别两厢车具有更长的车尾，从C柱到D柱之间的距离较长，比高尔夫长了超过250mm，看上去更显大气，也没有旅行车那种常见的臃肿的大屁股，从车顶到尾部的过度流畅，大角度倾斜的后车窗也很协调，LED尾灯则增加了时尚感。也许是我们见惯了大众的三厢车，它的两厢车更能让我们眼前一亮。

内饰没有新意，行李厢更加实用

内饰仍然是朗逸的老样子，大众车一贯的风格，没有给我们带来新意。熟悉的还有采用硬塑材质的中控台，这在同级别车型中略占劣势。做工倒是有大众的精细风格，模具的工艺较好，各部件之间结合紧密，严丝合缝。熟悉的方向盘、导航娱乐系统和各种旋钮有一种亲切的感觉，方向盘的粗细也合适。座椅的包裹性一般，强调的是舒适性，非打孔的真皮座椅在炎热的夏天并不实用，我宁愿选择织物座椅或者高配车型上的打孔座椅。

上海大众朗行的轴距和朗逸一样，同为 2 610 mm，后排腿部空间和朗逸一样，在同级别车型中属于较为宽敞的，1.8 m身高的乘客的腿部与前排座椅靠背的距离接近两拳，而头部空间表现一般，只有两指。而朗行比朗逸具有更加宽敞、实用的行李厢空间。后排座椅可以4／6分折放倒，也可以完全放平，但是需要将头枕拆下、坐垫抬起，操作起来略显麻烦。后排座椅放倒后行李厢的优势明显，长和宽分别达到1.5 m和1m，更重要的是比三厢车具有高度上的优势，方便运载大件物品。即使在普通状况下也比朗逸方便不少，并带有可取下的行李厢隔板，左侧还有网兜，实用性进一步增强。