接近完美？试宝马X5 xDrive50i M运动型

 当我在北京某地库第一次启动这台售价177.3万的X5 xDrive50i M运动型时，这个在大家固有印象中严重偏科的公路霸王只用一声V8引擎浑厚的轰鸣声就完全吸引住了我，我坚信，它SUV公路霸主的地位不会被撼动，但我更加关心的是，全新的X5能否变得更均衡、甚至逼近完美？

新X5到底新在哪儿？

作为一款换代车型，第三代X5的改变看起来似乎不够彻底，在最为核心的动力、底盘和悬架系统上都没有带给我们焕然一新的改变，作为一款绝对算得上成功的车型，其实这也是最为理智的做法，同时不可否认的是，它确实带来了一些改进，所以我们就先来看看相对于老款车型，它主要都新在了哪里？

1.引入套装概念

与新5系和3系一样，X5也引入了套装设计，不同的设计套装在外观套件、内饰颜色和装饰上都具有比较明显的差异，目的就是为了分别满足不同年龄取向消费者的喜好。我们的试驾车采用的就是突出运动风格的M套件，而且在车钥匙上都有所体现，很精致、很讨人喜欢。

2.全LED前大灯

在目前已经上市的车型中，顶配和次顶配都配备了全LED光源的前大灯和雾灯，“天使眼”的形状也改为了目前家族新式的平底设计，点亮后品牌辨识度依旧非常高，下面的图片展示出了几种实际效果。

3.九种选择的车内氛围灯

虽然这对于豪华车来说已经不是什么新鲜玩意儿了，但对于宝马X5来说，确实还是第一次配备。除了橙、蓝、白三种单色，还有六种组合选择，实际效果自然没的说，情调一下子就出来了。

4.智能安全系统（intelligent safety）

新X5上的这套智能安全系统包括追尾碰撞警告、行人警告和车道偏离警告这三个功能，对于这个级别的车型来说，这些安全配置显然是非常有必要的。

行人警告系统在夜晚的作用非常重要，当车辆前方或者两侧出现行人时，系统会通过平视和夜视系统进行标注显示，有效提升了夜晚的行车安全。

5.电动助力

3系都已经是电动助力了，X5也确实没有再坚持的必要了，但可以告诉大家的是，它的转向感受并不会让你失望的，下面的试驾部分会有介绍。

6.空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器

虽然底盘结构没有发生改变，但加入了后悬的空气悬架和前后悬上的CDC连续可变阻尼减震器之后，车辆的动态表现还是非常值得期待的，宝马称这一整套悬架为动态减震控制系统。

从以上几点可以看出，新X5在外观、内饰、安全配置以及悬架系统上都进行了革新，相对于老款车型，这样的改进确实进一步增强了车辆的硬实力。