为数不多的“小众” 上海大众朗境体验
在大家的一贯印象中,上海大众就是一个每款车都完全向市场妥协,每款车都能大卖的品牌——直到朗境的出现。
我这么说并非是讽刺朗境的销量,每一个品牌都应有主攻销量的车型来创造利润,但也要有一些冲破牢笼勇于尝试,给品牌带来灵感、思路和创新技术的车型,比如丰田LFA、比如铃木吉姆尼等等,都属此类。朗境对于上海大众来说,就是这样一款车型。
其实朗行的Cross版本并不是上海大众第一次尝试跨界的设计,之前已经有Cross Polo的存在,但就外观形态来说,朗境比Cross Polo要有更明显的跨界感觉。
外观:早就该有的热情
朗逸的英文名称“Lavida”这个名字来源于西班牙语,意为“生活”,而且一般是形容积极向上、热情洋溢的生活。但“朗逸”这款国内市场火爆到没朋友的车型,却跟这些其实不怎么沾边,踏实、稳重、家用占据了它的全部。
朗境则从第一眼就给人更加热情的感觉,我们这台试驾车的颜色,上海大众称之为“猎奇棕”,看惯了马路上的单调色彩,突然觉得这样新奇的颜色很能给人美感,而且在不同的光照条件下,它还会呈现出许多不同的效果。
朗境的车身尺寸为:4467mm*1765mm*1490mm,轴距2610mm,相比朗行更长、更高。自然,朗境长和高处的部分就是它与朗行的区别了。
首先是车长,由于增加了前后包围和防擦版,朗境比朗行长了13mm。黑色的车身包围环车一周,加上银色的防擦版,避免了飞沙走石对车身的伤害,是明显跨界车的元素。
然后是车高,朗境比朗行高出30mm的原因一是增加的车顶行李架,二是增高的底盘高度(增加10mm)。朗境的两款车型都配备了车顶行李架,并且行李架上共有8个固定孔,用来安装各种横梁。
增高了10mm后,朗境的车身最小离地间隙是130mm,别小看了加高的1厘米,在应付乡村烂路时,能够避免几次托底,就是它赚回来的。
另外,除了刚才说到的区别,朗境的不同还在于它的中网采用了蜂窝状的进气格栅,看起来要更运动一点儿。而朗境两款车型标配的都是这个16寸全新造型的多辐条双色轮毂,轮胎型号为韩泰的OPTIMO k415,尺寸205/55 R16,是一款偏舒适性的轮胎。
对于一款售价高于15万元的紧凑型车来说,卤素+无透镜的大灯显得太过普通,但还好朗境加入了转向辅助照明系统,在在打开转向灯或转动车轮时,同侧的雾灯将被点亮,辅助照明。
其他方面朗境和朗境基本上就没有区别了,总的来说,由于朗行的两厢并非是像高尔夫这种传统掀背车,而是介于旅行车和两厢车之间,所以增加了一些跨界元素后的朗境,比朗行看起来更具美感。