纯粹的驾驶乐趣 宝马精英驾驶培训体验

　　我这次所参加的培训属于一级课程的一部分，培训被教练分为了三个部分：紧急制动、绕桩计时、转向过度的修正。在正式进入场地之前是必不可少的理论讲解，通过讲解我们可以充分的了解培训前应做的准备工作、培训中将会面临的问题以及相应的处理方法。

　　任何一个厂家的培训课程最开始的部分一定是关于坐姿的调整，因为座椅的位置是安全驾驶的最基本因素。座椅调整的正确顺序应该是高低调节优于前后调节。座椅高度的合理位置应该是驾驶者头部距离车顶有一拳左右的距离，这样可以保证驾驶者拥有较好的驾驶视野。座椅前后的合理位置应该是当右腿将刹车踏板踩到底后，腿部仍然能有一定的弯曲。

　　很多人喜欢将座椅靠背调整的尽量向后倾斜，认为这样开车比较舒服，但是这是一种十分错误的调节方式，靠背的合理角度应该是与坐垫垂直角度略偏后一点，这样座椅能给驾驶者的背部带来最有效的支撑，驾驶者也不会因为激烈驾驶而导致肩部离开靠背。

　　头枕的调节是最容易被我们忽略的一部分，正确的头枕位置可以最好的保护我们的颈椎免受事故伤害，这个位置应该是头枕的上边缘基本与头顶平齐，即眼睛、耳朵、头枕中心基本在一条直线上。

　　方向盘的调整也是一个重要的部分，高低以能从方向盘上面的孔中清晰读到仪表盘信息为宜，前后以转动方向盘，手臂始终能保持一定弯曲为准。

　　一、紧急制动

　　在这个项目里，驾驶者需要分别以40公里每小时和80公里每小时的时速行驶，在到达刹车点时全力制动，在目标区域内将车辆完全停住。

　　每个驾驶员都会刹车，但全力急刹未必是每个驾驶员都掌握的技能。得益于现在逐渐普及的ABS+EBD系统，遇到紧急情况时，驾驶员不必再像过去因为担心轮胎的抱死无法转向而去不断的点刹，驾驶员只需第一时间将刹车踏板踩死便可以实现最短距离的刹车。在这其间刹车踏板会不断的拍击脚掌，一部分人会因为害怕而松开刹车踏板，这是非常错误的做法。由于宝马328Li搭载的是高频ABS，所以328Li在全力制动时刹车踏板对脚部的震动微乎其微，这也更容易让驾驶者有信心将刹车一踩到底。

　　在经过了几回合的热身训练之后，教练为我们的训练增加了难度，教练用锥桶为我们随机设置了目标刹车点，车辆刹停后离锥桶越近越好，这就需要驾驶员对车速和刹车点做出自己的判断，这也能更好的提升驾驶员的刹车技巧。