配置功能有升级 铃木发布第八代全新奥拓
近日,记者获悉:铃木汽车在日本宣布推出第八代奥拓微型车。该车较旧款改动了外形设计,升级了配置功能。其售价约合人民币4.4万元。
外媒指出,新奥拓定位为日本国内市场JDM(Japanese domestic market)微型车,即发动机排量在0.66升以下细分市场,和如今在印度等市场销售的奥拓差异较大。铃木表示,第八代奥拓基于新平台打造,轴距达到2,460mm,为同级中领先水平。车辆高度则为1,550mm。由于改善了车体设计和材料,整备质量仅为610千克,比旧款削减了60千克。
第八代奥拓搭载一台660cc排量三缸发动机,适配CVT无级变速箱或5速手动变速箱。根据日本JC08测试标准,油耗为37千米/升,约合百公里2.7升或87英里/加仑。
车辆外形经过改动,autoevolution等部分媒体盛赞该车为“迄今最好的奥拓”,认为其外形类似日产GT-R的鼻祖Skyline 2000GT-X,或者介于铃木吉姆尼SUV和大众Up!之间。车辆配置中带有ENE-CHARGE、发动机自动启-停系统Engine Auto Stop Start System和ECO-COOL等功能。
新奥拓有两驱和四驱两种构型,起售价为847,800日元,折合7,000美元,人民币4.37万元,或5,700欧元。
铃木奥拓已有35年历史,累计销量达到483万辆。
2009年8月19日
新小鬼当家 图解铃木新一代奥拓1.0自动挡 奥拓最早是在上个世纪九十年代初引入国内的,一转眼已经快20年过去了。曾经独握国内家用微车市场的奥拓,因为一直没有本质的更新与改进,只能跟在奇瑞QQ3的后头吃点残汤剩饭。这回,新奥拓大概是准备要打个翻身仗了。新奥拓即将在9月份的成都车展正式上市,不过我们今天便可以抢先将其内外一览无余。
新奥拓彻底走了一条全新的设计路线,身上几乎没有我们所熟知的奥拓的影子。其实,甚至不必用现在的眼光去衡量,再早个十年左右,奥拓的造型也显得有些过时了。这也是为什么奇瑞QQ3可以卖得那么火的缘故。既然是...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月7日
新车不贵旧车不便宜 简介奥拓车系历史 如果说当年菲亚特126P是中国家用轿车敲门砖的话,那铃木奥拓就是国内家用轿车的普及者。奥拓车系有3代车型实现国产化,其中长安集团生产的老款奥拓更是二手车市场的“保值神车”,号称“新车不贵旧车不便宜”。今天小编就为大家简单介绍下奥拓的车系历史。
日本铃木(SUZUKI)品牌诞生已经超过100年,其生产汽车的时间也超过了50年。铃木奥拓(ALTO)初代车型诞生于上世纪70年代石油危机爆发之后,其日文发音意为向往美好事物的愿望。
第一代(SS30/40)定位准确,在日本掀起女性购车热...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月8日
小个子变身记 试驾长安铃木第七代奥拓
提起铃木奥拓,这个基本和捷达、桑塔纳同时代进入中国的小家伙可谓家喻户晓。1983年,江南汽车正式引进了铃木第二代奥拓车型,直道2008年退出市场共经历了26个年头!奥拓是成就国内很多民众实现自己汽车梦想的第一部车,它在中国创下的光辉历史丝毫不压抑捷达桑塔纳以及富康这些老大哥。
2008年,随着全新7代奥拓的诞生,长安铃木及时跟进,于是有了我们今天测试的全新奥拓。国内目前生产三款车型,分别是手动舒适性、手动豪华型以及自动豪华型,排量均为1.0升。新奥拓的诞生从很大程度而言是由于它...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月7日
操控优于对手 试驾长安铃木新奥拓
试车地点
厦门
试车时间
2009-8
天气
晴
路面工况
城市/高速
车辆提供
长安铃木
试车人员
林喆
车型
新奥拓
市场报价
——万元
编辑短评
√:外形夺目,整体操控感优于同级竞争对手
×:在一些细节和做工方面还有待提高
前言:今年5月份,铃木奥拓迎来了他30岁的生日,作为全球首款微型轿车,奥拓30年来一共售出1000万辆之多,可谓世界微型...
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