最大亮点-发动机 实拍凯美瑞2.0S凌动版
凯美瑞在国内中级车(B级)市场可以说是人尽皆知,也是丰田的主力车型之一。凯美瑞给予大众的印象就是稳重与商务的气质,几乎都是30-50岁消费者才会去考虑的车型。但国内现在的汽车市场上则是年轻人作为主导,全新凯美瑞也为此做出了改变,一改中庸路线,尤其是我今天将要介绍的2.0S凌动版。
全新凯美瑞在车型名称与过往相同,在排量的后面加入S、E、HG等分别出该配置车型的特殊属性,而今天实拍的这款2.0S则可认为是运动版本,它的外观上相比其它车型加入了更多运动化的视觉元素。
此次改款凯美瑞最大的亮点是2.0升车型换装了全新发动机,采用了包括D-4S双燃油喷射系统、VVT-iW可变气门正时智能广角系统、水冷EGR废气再循环系统在内的诸多新技术。最大功率123kW,最大扭矩199N·m,相比老款的108kW、190N·m有了明显的提升。与发动机匹配的是全新优化升级的6速手自一体变速箱,拥有空挡控制系统、减挡补油控制系统和预紧差速器等新技术。
2011年11月10日
从内到外的改变 到店实拍新一代凯美瑞 在上海北外滩游轮码头“一滴水”,全新第七代丰田凯美瑞正式发布了。凯美瑞作为国内中级轿车的中坚力量,此次换代备受关注。老款凯美瑞在投产到拉皮前前后后6年这次终于HOLD不住了,虽然看起来凯美瑞的日本对手本田雅阁也许久未换代,但其实国内的思铂睿就是新款的雅阁车型,所以凯美瑞要进一步获得市场就得拿出更具竞争力的产品。
国内的新凯美瑞将依然由广汽丰田制造,这次的凯美瑞车系很特别,在上市之初就分成3个不同的车型。有普通版的CAMRY凯美瑞、运动版的CAYMRY SE凯美瑞 骏瑞、...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月26日
丰田最主力车型 浅述凯美瑞三十年历史 相信面对丰田那庞大的堪称日系车厂第一长的产品线,如果阁下被问到哪款车型是对丰田最重要的车型的时候一定会感到迷惑。花冠?这可能是有史以来最好卖的一款丰田,拥有数字庞大到近乎耸人听闻的巨大销量,但在各个主要汽车消费市场,花冠的风头早就过去了,虽然销量还算得上不错。皇冠?诚然,皇冠这款车型对于丰田来讲,可以说是丰田皇冠上最耀眼的那个宝石(呃,这话有点绕嘴),在日本本土,过去没有,现在没有,将来可能也没有任何一款同级的其他厂牌的豪华车能超越皇冠的销量和地位——对于日本人来讲,皇冠的意义可能就像凯迪拉克对...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月4日
换代后哪些提升 丰田凯美瑞人性化调查 凯美瑞国产上市之后消费者对其便是两种极端的态度,年轻消费者认为凯美瑞的造型更加适应目前的市场,而习惯它中庸造型的消费者或许觉得它这次的改变有些太激进,那我们今天就开看看凯美瑞在换代之后的内部储物能力有那些提升。
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编辑总结:像凯美瑞、雅阁以及天籁这样的老牌儿主打商务的中型车如今也都慢慢的变得更加的年轻,包括车辆的外形以及更加激进的操控感,但在整车的舒适性以及车内的空间并没有牺牲的太多,第...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月23日
不亚于一次换代 试驾丰田新凯美瑞2.0L 这次是凯美瑞中期改款,单看车头,就已知与现款很不一样,机械上的改动是换装D-4S双喷射系统的2.0升发动机及优化升级的6AT,不用试车已知此次改款不亚于一次换代。
我认为凯美瑞的此次改款其实是奠定了下一代凯美瑞的基调。改良式的新引擎技术,已是符合潮流的先进的NA引擎技术,但其实最大的变化是在驾驶感、操控性上,即使是在平衡性倾向上的小调整,也让人感到丰田在造车上的一种变革。丰田是典型的一家谨慎的车厂,新技术的运用都要构建在成熟可靠、高品质与耐用的机械基础上,你往往看不到什么石破天惊的东西,但又往...
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