性价比一下子提高不少 测英菲尼迪QX50
性能测试:加速成绩一般 刹车表现出色
0-100km/h加速测试
加速测试时,关闭ESP系统,踩住刹车,油门到底,发动机转速会被控制在2100转左右,此时松开刹车,四个车轮在起步瞬间牢牢抓住地面,没有发生任何打滑。起步初段的加速感并不猛烈,等转速超过4000转时,迅猛的推背感才逐渐显现出来,经过两次换挡,最终的0-100km/h加速时间用时9.1秒,相比竞争对手来说并不占优势。
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100km/h-0制动测试
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QX50的刹车脚感同样偏沉,与日系车普遍偏软的风格有很大不同。全力制动时车身姿态控制的比较不错,悬架能提供很强的支撑性,车身前倾的幅度较小,车尾也没有出现左右摆动的情况,能给驾驶者足够的信心。从制动曲线来看,制动力相对比较线性,最终成绩在38.41米,这样的表现可以说比较出色。
2015年3月3日
能否逆袭成功? 实拍东风英菲尼迪QX50
国产QX50除了国产以外还进行了加长,这一决定让人看到了英菲尼迪对于中国消费者的诚意。英菲尼迪是否能通过国产QX50完成在中国市场的逆袭呢?让我们通过下面的实拍来解答这一问题。
外观:小改后更运动
左侧尾灯下方的‘东风英菲尼迪’标识表明了这台车国产的身份,不过右侧的标识却依然还是QX50,没有加‘L’凸显自己已经加长。
国产QX50加长80mm后长度和轴距都一跃成为同级之首,不过从侧面看并没有明显加长的痕迹,侧面线条依然很...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月3日
预售35万元起 英菲尼迪全新QX50将上市 日前,我们从相关渠道获悉,英菲尼迪全新QX50将于6月10日正式上市销售。此前,东风英菲尼迪官方宣布了全新QX50车型将推出搭载2.0T动力的6款车型,其预售价区间为35-51万元。未来新车上市后将与宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等车型进行竞争。
全新英菲尼迪QX50 预售价
车型
预售价(万元)
2.0T 两驱菁英版
35.00
2.0T 两驱时尚版
37.00
2.0T 四驱菁英版
40.00...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月29日
越来越让人满意 实拍全新英菲尼迪QX50
自从2013年英菲尼迪将EX系列SUV更名为QX50以来,该车型于2017年洛杉矶车展前夕终于迎来了全新换代产品的全球首发亮相。新车在外观内饰等方面,与现款车型相比变化较大。针对这款明年将会国产的车型,有哪些特点呢?
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月23日
QX系列 解读英菲尼迪各SUV车型新的命名
如同我们过去报道过的,日产汽车公司旗下豪华品牌英菲尼迪将会在明年更改全部车型的命名规则。轿车车型将全部命名为Q系列,SUV车型全部命名为QX系列,Q和QX后面再加数字以区分各个车型。以SUV车型为例,说明一下英菲尼迪各SUV车型新的命名。
QX50 对应原来的的EX系列,QX60则代表JX系列,QX70和QX80分别是目前的FX和QX车型。新命名看似整齐划一,比较统一,但是老的命名方式是各个系列名称后加数字以代表发动机排量。例如,FX37车型则代表了引擎3.7升排量,换...
查看全文>> 更多相关>>