更有运动、时尚范儿 试驾2015款本田CR-V
内饰基本沿用了老款车型的设计风格，中控台部分面积采用了软性材质覆盖，增加了桃木花纹的木条装饰。在这个科技当道的时代，东风本田CR-V也不甘落伍，新车搭载DA智能屏互联系统提升了车内的娱乐体验，并配备7寸液晶屏。另外，这款车还配备了电动后备厢门，一键式座椅折叠非常方便；BSM盲点显示系统、发动机启停等技术，提升了安全性以及燃油经济性。
车内的空间非常宽裕，这也是CR-V车型的一大特点。前排真皮座椅采用打孔设计，带有电动调节功能乘坐舒适。车门、中央扶手箱等位置有配有储物格，中央扶手箱前的杯架还可以拆分，提供放置不同形状的物品。在这里要说一下后排座椅，座椅之间的连接缝隙比较大，手机、充电宝等物品很容易滑落到里面。
新款车型更换了动力配置，采用了本田“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机，这款发动机的最大功率为137kW/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。新车采用CVT变速箱取代了老款的5速自动变速箱，平顺性方面有了很明显的改善。
新款CR-V最为亮点的地方当属2.4L发动机搭配CVT变数箱，在实际驾驶中，起步加速时深踩油门，你会听到发动机的轰鸣，恰恰相反的是CVT变速箱会将车速以循序渐进的方式慢慢提升，如果你想体验猛烈的推背感，那么这款车真的无法达到您的要求。CVT变速箱表现非常平顺，但是在传动效率上远不及老款的 5AT变速箱。当转速4000rpm以后发动机达到最大动力输出，这时才能感觉到这款2.4L发动机带来的动力，车速的提升能明显的感觉到加快。这套动力系统不适合过于激烈的驾驶风格，但是对于比较缓和的城市驾驶，这款车还是能够轻松驾驭的。
采用了前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂，并对减震做了重新调校。在过颠簸路面时，偏软的悬架能够将较小的颠簸过滤，提供较为舒适的驾驶体验，对于日常城市中行驶已经足够。车辆配有方向电子助力，在车速中段方向盘的回馈非常轻盈，可以根据需要随时修正方向。
新款CR-V在车辆静谧性上有所提升，加厚的车门密封条、以及全覆盖的隔音地毯。我们在试驾过程中遭遇了堵车路况，期间车辆启停次数非常之多，发动机启停的声音能够轻松的过滤掉。
总结：面对日益竞争激烈的SUV市场，一味坚持传统势必会被其它竞争对手排挤掉。只有经过不断的改款来提高试产竞争力，2015款东风本田CR-V此次的改款无疑非常成功，全新设计的前脸更加运动、时尚，内饰增加了软性材料提高舒适度，DA系统带来便捷的娱乐体验，最重要的还是采用“地球梦科技”2.4L直喷发动机和CVT变速箱，提供了更加舒适的驾驶操控。如果CVT变速箱能够将这款2.4L发动的动力不再有所束缚，让驾驶者能够体验更多的驾驶乐趣，那将更加完美。
