或搭载全新2.0T发动机 新款别克GL8谍照

    虽然距离1999年别克GL8进入中国市场已经过去了20年，但它在中高档MPV的霸主地位一直没有改变。 数据显示，2019年，在MPV细分市场同比下降20.2%的背景下，别克GL8却实现了逆势增长，全年累计销量为147664辆， 同比增长6%，在所有MPV车型中排名第二，第一是五菱宏光，并且别克GL8还大幅领先同级别销量第二的车型本田奥德赛10万余辆之多。 指的一提的是，截止2018年，别克GL8在华累计销量就突破了100万台。 作为别克品牌旗下的销量主力和利润担当，别克GL8被委以重任，2...查看全文>> 更多相关>>

    日前，一组疑似全新别克GL8新车谍照被曝光，外形轮廓变化较大。据悉新车将于2016年上市，或将搭载2.0T的动力。 外观方面：新车外部被高度伪装，但根据外部轮廓判断，外形可能有较大变化，一改圆润饱满的造型，用平直硬朗的线条凸显力量感。车身侧面依旧采用侧滑门的设计，在前门A 柱的地方有面积较大的三角窗。侧窗下沿也与现款车型有较大区别。车尾部分比较方正，最大程度的为第三排乘客头部留出空间。 动力方面：据消息称，新款GL8或将搭载一台全新的2.0T发动机，与之匹配的是6速自动变速箱...查看全文>> 更多相关>>

    　别克GL8作为一款中国特供车型，不知不觉已经走过了22年的征程。但翻看目前国内MPV市场的销量榜单，别克GL8依旧能以傲人的销量稳居榜首，并且其在二手市场也有着非常高的保值率。凭借着GL8的成功，上汽通用别克品牌对于国内MPV市场的玩法可谓是研究的相当透彻。尤其是从目前的第三代车型开始，别克分别推出陆上公务舱与ES陆尊来对MPV市场进行全面打击，如果说这两款车型在中低端市场还能遇到一些对手，那主打高端的艾维亚车型就可谓是独孤求败一般的存在。 *pa...查看全文>> 更多相关>>

     就在今年2月底的时候，手机上收到了一条上汽通用别克GL8商旅车正式上市的推送，新车共推出3个配置，售价区间为22.99-26.99万，心想全新一代GL8不是在去年就正式上市了嘛，点开一看，原来是老款GL8重出江湖了，并以GL8商旅车的身份重新投入市场。正感叹通用套路玩的深的时候，转念一想，其实原因很简单：全新一代的GL8定价从28.99万起步，在20-25万这一价格区间没有对应产品，但别克怎么可能拱手将这一市场轻易让出，于是，老款GL8换装上了2.5L自然吸气发动机，变成了我们今天看到的...查看全文>> 更多相关>>