衣冠楚楚的越野专家 实测雷克萨斯LX570
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2016/2/24 8:42:00
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● 动力系统
LX570采用的是非承载车身,整备质量达到了2750kg。光是看到这些数据,我就已经对它的城市驾驶感受不报太大希望了。即使装备了5.7L V8发动机,它的加速力道依然算不上很强劲,甚至会严重低于你的预期。众所周知,这台V8发动机已经在LX570上服役了多年,拥有成熟稳定的技术,普通93号(京92号)汽油就能满足它的胃口,每次加油时加油员都不敢相信,反复与我确认汽油型号,皮实耐用、适应性强是雷克萨斯将其沿用至今的原因。不过它的最大功率只有367马力,用来拖动如此沉重的身躯,中途加速能力可想而知。
● 公路驾驶
与发动机匹配的8AT变速箱是这次中期改款的重点,相比之前的6AT,这台变速箱换挡更加平顺。而且为了降低油耗,变速箱升挡变得非常积极,120km/h高速巡航时转速也只有1700rpm而已。不过变速箱与发动机两者之间的配合显然还不够默契。坦白讲,这是一款在城市中开起来很累的车,不仅仅是因为它块头大,最重要的是,它各个踏板的反应都偏迟钝,以至于你很难精准的去控制它。另外,你千万不要吝啬油门的开度,否则变速箱会迟迟不肯降挡,动力也会被封印。此时即使你有着5.7L的排量,加速超车也依然会软绵绵的,没有底气。
新款LX570提供了六种驾驶模式(经济、舒适、标准、运动、运动+、个性化),日常驾驶时,选择“舒适、标准或者运动”模式几乎是一样的,感觉雷克萨斯只是在名义上将过去的三种模式改成了如今的六种,实质却没有太多变化。如果你和我一样是个激进派,那么建议你将旋钮直接选至“运动+”模式。别担心,它并不会变得可怕,动力输出也没有你想象的那么直接,只是比其它模式好一点而已。
刹车更是一件恼人的事,你真的很难按照你的意图让这台车线性地在红灯前面停下来,它的惯性实在太大了,刹车踏板又极其不线性,前半段基本是空行程,到达某一点之后会突然加重力道。机械液压助力转向会让方向盘在低速挪车时变得异常沉重,其实我很喜欢这种原始而又真实的机械质感,只不过模糊的指向和沉重的力反馈,这两点同时出现在这台LX570上总显得那么格格不入。算了,这种车还是别聊操控了,因为它确实和“操控”二字毫不沾边。
相比之下,我更愿意扮演乘客的角色,静静地享受着雷克萨斯的静谧与豪华。软绵绵的悬架、豪华的真皮内饰会将一整天的疲惫一扫而光。如果此时再打开Mark Levinson音响,听一首心怡的歌曲,即使试驾晚些回家也是值得的。
2015年9月6日
全面升级利器 车展实拍图解雷克萨斯LX
雷克萨斯家族的旗舰SUV雷克萨斯LX一直被认为是陆地巡洋舰的奢华版,它具备与陆巡一样的越野能力,但乘坐舒适感与车内材质做工却有着极致的追求,本届成都车展雷克萨斯带来了全新的雷克萨斯LX,无论是变速器还是电子系统都得到了全面升级。
全新2016雷克萨斯LX前脸大幅修整,纺锤状设计前脸威猛霸气,充满攻击性,雾灯全面换新,头灯全新设计,铝合金轮圈也大幅翻新,而侧裙微微调整,微博采用全新尾灯与镀铬装饰,扰流板个性化十足。由于现场并没开放内饰所以我们没有内饰的图片。
动...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月15日
极致奢华加顶级越野性能 新雷克萨斯LX LEXUS 雷克萨斯旗舰车型新雷克萨斯LX全球首发,亮相2015年圆石滩老爷车展。LX自1996年问世以来便占据了全尺寸豪华SUV市场不可撼动的领先地位,新雷克萨斯LX重新造型的外观动感霸气,搭配奢华升级的考究内饰,更加城市化和先进的产品形象令人耳目一新,搭载动力澎湃的5.7升V8发动机,配备全新8 速自动变速箱以及全面领先的科技及安全配置,可提供8人乘坐的宽敞空间,融合极致奢华和顶级越野性能于一身。
霸气外观焕然一新
新雷克萨斯LX的外观进行了彻底升级,重新造型的前脸大胆采用一体式...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月22日
较量 对比雷克萨斯LX570/英菲尼迪QX56 雷克萨斯LX570和英菲尼迪QX56,两个家族的旗舰产品,也是各自产品序列中块头最大的,他们之间的直接较量一定是重量级的。
2012款英菲尼迪QX56诞生于2011年,是一款美式全尺寸SUV。而雷克萨斯LX570不但个头上相对小一号,出生年代也相对久远。他是年龄上的大哥,身材上的老二。这次参加对比测试的雷克萨斯LX570是2009款,已经跑过8万多公里的里程。
英菲尼迪和雷克萨斯早期都是针对北美市场的车型,因此在块头和风格上有很强悍的表现。在北美市场上,日系三大豪华品牌英菲尼迪、雷克萨斯和讴...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月5日
武装到了牙齿 试驾2016款雷克萨斯LX570 相信车迷们对于雷克萨斯LX570命名中数字的含义都不陌生,它代表了LX570所搭载的发动机排量为5.7升。我们可以将LX570看做是豪华升级版的丰田陆地巡洋舰,用“豪华”一词来形容它一点都不为过。各种科技和舒适配置几乎把LX570武装到了牙齿,庞大的车身加上各种配置使其整备质量达到了 2815公斤。不过遗憾的是,LX570在驾驶感受方面并没有展现出与其豪华程度相匹配的出色体验。
雷克萨斯LX570采用了非承载式车身的设计,与丰田陆地巡洋舰同平台开发而来。采用非承载式车身的越野车保证了足...
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